2. Sprawdź rury i połączenia rurowe pod kątem oznak nieszczelności, silnej korozji i uszkodzeń mechanicznych. Sprawdź stan i niezawodność mocowania wszystkich wsporników i wieszaków systemu.
Notatka. Wieszaki znajdujące się w pobliżu katalizatora są zwykle wykonane z gumy żaroodpornej i mają kolor czerwony.
3. Jednocześnie sprawdź podwozie samochodu pod kątem dziur, korozji, luźnych szwów i innych usterek, które umożliwiają przedostawanie się spalin do wnętrza samochodu. Uszczelnij wszystkie otwory odpowiednim uszczelniaczem.
4. Układ wydechowy jest często źródłem trzeszczenia i innych nieprzyjemnych dźwięków. Poruszaj i ciągnij rury, tłumiki i katalizator. Jeżeli którykolwiek element ma kontakt z elementami nadwozia lub zawieszenia, należy wymienić elementy mocujące układu wydechowego. Konstrukcję układu spalinowego omówiono bardziej szczegółowo w rozdziale Układy zasilania i wyciągu.
5. Sprawdź przewody elektryczne podłączone do sondy lambda. W razie potrzeby wymień sondę lambda zamontowaną na rurze wydechowej.
6. Kontrola wewnętrznej powierzchni rury wydechowej pozwala określić aktualny stan pracy silnika. Skład osadów w rurze wskazuje na jakość ustawień silnika. Jeśli wnętrze rury jest czarne i zakurzone, może to oznaczać, że układ paliwowy wymaga dokładnego sprawdzenia.
(Materiał zapożyczony z zasobu online www.mercedesman.ru)