Увага! Сістэма кандыцыянавання паветра знаходзіцца пад высокім ціскам. Не спрабуйце аслабляць якія-небудзь злучэння або здымаць дэталі сістэмы без папярэдняй разрадкі сістэмы. Хладагент павінен быць выдалены з сістэмы ва ўмовах спецыялізаванай майстэрні (тып выкарыстоўванага холадагенту прыведзены ў Спецыфікацыях). Нават пасля разрадкі сістэмы пры выкананні якіх-небудзь аперацый з сістэмай карыстайцеся ахоўнымі ачкамі.
Для таго каб сістэма кандыцыянавання паветра функцыянавала спраўна, неабходна рэгулярна праводзіць наступныя аперацыі:
- Праверце стан прываднага рамяня (гл. Раздзел Праверка стану мультырэберных рамянёў прывада дапаможных агрэгатаў). Пры выяўленні празмернага зносу або пашкоджанняў рамень неабходна замяніць (гл. Главу Рухавік);
- Праверце стан трубаправодаў сістэмы. Аглядайце іх у пошуках расколін, уздуццяў і ўшчыльненняў. Аглядайце таксама штуцэрныя злучэнні ў пошуках слядоў уцечак. Пры выяўленні слядоў зносу, пашкоджанняў ці ўцечак заменіце пашкоджаны трубаправод;
- Агледзіце паверхню цеплаабменніка, размешчанага перад радыятарам сістэмы астуджэння. Пры выяўленні забруджванняў рэбраў, казурак і да т.п. ачысціце паверхню цеплаабменніка адмысловым пэндзлем або сціснутым паветрам.
Увага! Пры выкарыстанні сціснутага паветра карыстайцеся ахоўнымі ачкамі!
- Пераканайцеся ў тым, што дрэнажная трубка выпарніка не засмечана. Пры ўключаным кандыцыянеры з гэтай трубкі павінны працякаць чыстая вада. Для праверкі чысціні трубкі падкладзяце пад выпарнік ліст паперы і ўлучыце кандыцыянер. Па заканчэнні некаторага перыяду часу на лісце павінны з'явіцца сляды вады.
Уключайце кандыцыянер хаця б адзін раз у месяц (нават зімой).Калі не выкарыстоўваць кандыцыянер доўгі час, гэта можа прывесці да выхаду ўшчыльненняў з ладу.
З прычыны складанасці сістэмы дыягностыка і рамонт павінны выконвацца на станцыі тэхабслугоўвання.
Найбольш верагоднай прычынай зніжэння эфектыўнасці працы сістэмы з'яўляецца недахоп холадагенту. Калі Вы заўважылі рэзкае зніжэнне эфектыўнасці працы сістэмы, праверце колькасць холадагенту ў сістэме наступным чынам.
Прагрэйце рухавік да працоўнай тэмпературы.
Перамыкачом абярыце самую нізкую тэмпературу падаванага паветра. Уключыце самую вялікую хуткасць вентылятара. Адкрыйце дзверы (каб сістэма не выключылася пасля дасягнення патрабаванай тэмпературы ў салоне).
Пры ўключэнні кампрэсара яго муфта павінна выдаваць чутны пстрычка, а цэнтральная частка муфты - круціцца. Пакратайце впускную і выпускную трубу кампрэсара. Адна з іх павінна быць халоднай, іншая - гарачай. Калі Вы не адчуваеце розніцу, сістэма няспраўная. Гэта можа быць выклікана як недахопам холадагенту, так і чым-небудзь іншым. Для ліквідацыі няспраўнасці звярніцеся на СТА.