Внимание! Климатичната система е под високо налягане. Не се опитвайте да разхлабите каквито и да е връзки или да премахнете части от системата, без първо да я разредите. Хладилният агент трябва да се отстрани от системата от квалифициран сервиз (вижте типа хладилен агент, използван в Спецификации). Дори след като системата се разреди, носете предпазни очила, когато извършвате каквито и да е операции по системата.
За да функционира правилно климатичната система, трябва редовно да се извършват следните операции:
- Проверете състоянието на задвижващия ремък (вижте раздел Проверка на състоянието на задвижващи ремъци за аксесоари с много ребра). Ако се установи прекомерно износване или повреда, ремъкът трябва да се смени (вижте глава Двигател);
- Проверете състоянието на тръбопровода на системата. Огледайте ги за пукнатини, мехури и уплътнения. Също така проверете фитинговите връзки за признаци на течове. Ако бъдат открити признаци на износване, повреда или течове, сменете повредения тръбопровод;
- Огледайте повърхността на топлообменника, разположен пред радиатора на охладителната система. Ако се установи замърсяване на ребрата, насекоми и др. Почистете повърхността на топлообменника със специална четка или въздух под налягане.
Внимание! Носете предпазни очила, когато използвате въздух под налягане!
- Уверете се, че дренажната тръба на изпарителя не е запушена. Когато климатикът е включен, от тази тръба трябва да тече чиста вода. За да проверите чистотата на тръбата, поставете лист хартия под изпарителя и включете климатика. След определен период от време върху листа трябва да се появят следи от вода.
Включвайте климатика поне веднъж месечно (дори през зимата). Ако климатикът не се използва дълго време, уплътненията може да се повредят.
Публикация, взета от онлайн ресурс (www.mercedesman.ru)
Поради сложността на системата, диагностиката и ремонтите трябва да се извършват в сервиз.
Най-вероятната причина за намалена ефективност на системата е липсата на хладилен агент. Ако забележите внезапно намаляване на ефективността на системата, проверете количеството хладилен агент в системата, както следва.
Загрейте двигателя до работна температура.
Използвайте превключвателя, за да изберете най-ниската температура на подавания въздух. Включете най-високата скорост на вентилатора. Отворете вратите (за да не се изключва системата след достигане на необходимата температура в купето).
Когато компресорът е включен, съединителят трябва да издаде звуково щракване и централната част на съединителя трябва да се върти. Докоснете входящите и изходящите тръби на компресора. Единият трябва да е студен, другият - горещ. Ако не усещате разлика, системата е дефектна. Това може да се дължи на липса на хладилен агент или нещо друго. За да отстраните проблема, свържете се със сервиз.