Внимание! Климатичната система е под високо налягане. Не се опитвайте да разхлабите каквито и да е връзки или да премахнете части от системата, без първо да я разредите. Хладилният агент трябва да бъде отстранен от системата от специализиран сервиз (типът на използвания хладилен агент е даден в Спецификациите). Дори след като системата се разреди, носете предпазни очила, когато извършвате каквито и да е операции по системата.
1. За да функционира правилно климатичната система, трябва редовно да се извършват следните операции:
- a) Проверете състоянието на задвижващия ремък. Ако се открие прекомерно износване или повреда, коланът трябва да се смени (вижте раздел Проверка на състоянието на задвижващи ремъци за аксесоари с много ребра).
- b) Проверете състоянието на тръбопровода на системата. Огледайте ги за пукнатини, мехури и уплътнения. Също така проверете фитинговите връзки за признаци на течове. Ако бъдат открити признаци на износване, повреда или течове, сменете повредения тръбопровод.
- в) Огледайте повърхността на топлообменника, разположен пред радиатора на охладителната система. Ако се установи замърсяване на ребрата, насекоми и др. Почистете повърхността на топлообменника със специална четка или въздух под налягане.
Внимание! Носете предпазни очила, когато използвате въздух под налягане!
- d) Уверете се, че дренажната тръба на изпарителя не е запушена. Когато климатикът е включен, от тази тръба трябва да тече чиста вода. За да проверите чистотата на тръбата, поставете лист хартия под изпарителя и включете климатика. След определен период от време върху листа трябва да се появят следи от вода.
1. Включвайте климатика поне веднъж месечно (дори през зимата). Ако климатикът не се използва дълго време, уплътненията може да се повредят.
2. Поради сложността на системата, диагностиката и ремонта трябва да се извършват в сервиз.
3. Най-вероятната причина за намалена ефективност на системата е липсата на хладилен агент. Ако забележите внезапно намаляване на ефективността на системата, проверете количеството хладилен агент в системата, както следва.
4. Загрейте двигателя до работна температура.
5. Използвайте превключвателя, за да изберете най-ниската температура на подавания въздух. Включете най-високата скорост на вентилатора. Отворете вратите (за да не се изключва системата след достигане на необходимата температура в купето).
6. Когато компресорът е включен, съединителят трябва да издаде звуково щракване и централната част на съединителя трябва да се завърти. Докоснете входящите и изходящите тръби на компресора. Едната трябва да е студена, другата - гореща. Ако не усещате разлика, системата е дефектна. Това може да се дължи на липса на хладилен агент или нещо друго. За да отстраните проблема, свържете се със сервиз.