2. Проверете тръбите и тръбните връзки за признаци на развитие на течове, тежка корозия и механични повреди. Проверете състоянието и надеждността на закрепването на всички скоби и закачалки на системата.
Забележка. Закачалките, разположени в близост до катализатора, обикновено са изработени от топлоустойчива гума и са червени на цвят.
Най-вероятното място за възникване на течове са заваръчните шевове
3. В същото време огледайте дъното на автомобила за дупки, корозия, разхлабени шевове и други дефекти, които позволяват на изгорелите газове да проникнат в купето на автомобила. Запечатайте всички отвори с подходящ уплътнител.
4. Изпускателната система често е източник на тракане и други неприятни звуци. Разклатете и дърпайте тръбите, ауспусите и каталитичния конвертор. Ако някой от компонентите е в контакт с компонентите на тялото или окачването, сменете крепежните елементи на изпускателната система. Дизайнът на системата за отработени газове е разгледан по-подробно в глава Система за освобождаване и намаляване на токсичността на количество газове.
5. Проверете електрическото окабеляване, свързано към ламбда сондата. Ако е необходимо, сменете ламбда сондата, монтирана на изпускателната тръба.
6. Проверката на вътрешната повърхност на изпускателната тръба ви позволява да определите текущото работно състояние на двигателя. Съставът на отлаганията в тръбата показва качеството на настройките на двигателя. Ако вътрешността на тръбата е черна и сажди, това може да означава, че горивната система се нуждае от цялостна проверка.
Оригиналната статия е на портала MercedesMAN.ru