Внимание! Бензинът е силно запалим и трябва да се вземат специални предпазни мерки при работа с компоненти на горивната система! Не пушете и не приближавайте работната зона с открит пламък или незащитен абажур. Не извършвайте подобни работи в гаражи, оборудвани с отоплителни уреди на природен газ (като бойлери, сушилни и др.)! Работната зона трябва да е добре проветрена. Ако върху кожата ви попадне бензин, незабавно го измийте със сапун и вода. Когато извършвате каквато и да е работа по горивната система, носете предпазни очила и дръжте под ръка пожарогасител. Ако се разлее бензин, веднага избършете локвата, но не дръжте напоени с бензин парцали на места, където има опасност от запалване!
Проверка на системата
1. Ако усетите миризма на бензин по време на шофиране или след като колата е била оставена на слънце, трябва незабавно да проверите състоянието на цялата горивна система.
2. Отстранете капачката на резервоара за гориво и проверете за повреди и корозия. Уплътнителната вложка на капака трябва да е непокътната. Ако е повреден или корозирал, сменете капака.
3. Проверете входящите и връщащите линии на горивната система за пукнатини. Уверете се, че връзките между тръбопроводите на горивната система и системата за впръскване на гориво и между тръбопроводите на горивната система и вградения горивен филтър не са разхлабени.
Внимание! При превозни средства, оборудвани със система за впръскване на гориво, преди обслужване на маркучите за гориво е необходимо да се освободи налягането в системата (вижте глава Освобождаване на налягането в горивната система на бензинов двигател)!
4. Тъй като някои компоненти на горивната система - като резервоара за гориво и някои тръбопроводи на горивната система - са разположени в долната част на превозното средство, те са по-лесни за проверка, когато превозното средство е повдигнато. Ако това не е възможно, повдигнете автомобила с крик и го поставете на стойки.
5. При повдигнато превозно средство проверете резервоара за гориво и гърловината за пълнене за дупки, пукнатини или други повреди. Обърнете специално внимание на състоянието на връзката между гърловината за пълнене и резервоара. Понякога възникват течове на гориво поради разхлабване на гумените скоби на гърлото или поради повреда на материала на гърлото. Проверете всички скоби и ремъци на резервоара за гориво, за да се уверите, че е здраво закрепен към автомобила.
Внимание! Никога и при никакви обстоятелства не се опитвайте да ремонтирате резервоар за гориво (с изключение на подмяната на гумените му компоненти). Заваръчен пламък или друг открит пламък може лесно да причини експлозия на бензинови пари в резервоара.
6. Внимателно проверете всички маркучи за гориво и метални линии, водещи от резервоара, за разхлабени връзки, прегъвания, признаци на износени материали на маркуча или други повреди. Ако е необходимо, поправете или сменете повредените участъци.
Смяна на филтъра
Бензинови модели
Подробности за монтаж на горивен филтър на бензинови модели
52 - Горивопровод към двигателя; 53 - Смукателен маркуч, идващ от резервоара за гориво; 55 - Горивен филтър с вграден регулатор на налягането; 74 - Маркуч на тръбопровода за връщане на гориво към резервоара за гориво; 77/3 - Съединител за свързване на вентилатора на пружинната камера; 90/11 - Обратна линия; 90/12 - Напорен тръбопровод; 91/1 - Скоба за закрепване; b - Маркуч за подаване на въздух към диафрагмен регулатор на налягането; M3 - Горивна помпа
1. Подробности за инсталиране на горивния филтър на бензинови модели са показани на илюстрацията.
2. Отворете капачката на резервоара за гориво, за да изравните налягането в него с атмосферното.
3. Отстранете лявото задно колело.
4. Свалете предпазния фиксатор на калника.
5. Изключете напорния (90/12) и връщащия (90/11) тръбопровод от модула на горивния филтър - стиснете заключващите зъбчета от двете страни на ключалката, опитайте се да предотвратите усукване на тръбите.
6. Разкачете вентилационната тръба на пружинната камера (77/3).
7. Разхлабете монтажната скоба (91/1) и свалете модула на горивния филтър с регулатора на налягането, свързан към предната му част.
8. Оценете състоянието на монтажната скоба и я сменете, ако е необходимо.
9. Монтажът се извършва в обратен ред. Затегнете монтажната скоба на горивния филтър със сила от 3 Nm.
10. Стартирайте двигателя и проверете съответните елементи на пътя на горивото за признаци на изтичане, ако е необходимо, затегнете закрепващите скоби/конектори.
Дизелови модели
Подробности за монтаж на горивен филтър на модели 163.113 (ML 270 CDI) (1 от 2)
3 - Охладител на горивото; 4 - Монтажни болтове на охладителя; 70 - Горивен филтър; 70/1 - Линия за подаване на гориво от резервоара за гориво; 70/2 - Тръбопровод за връщане на гориво към резервоара за гориво
Подробности за монтаж на горивен филтър на модели 163.113 (ML 270 CDI) (2 от 2)
70 - Горивен филтър; 70/1 - Линия за подаване на гориво от резервоара за гориво; 70/2 - Тръбопровод за връщане на гориво към резервоара за гориво; 70/3 - Пръстен с резба; 70/4 - Капак; 70/5 - О-пръстен; 70/6 - Сменяем филтърен елемент; 70/7 - Тръбопровод за връщане на гориво от тръбопровода за гориво; 70/8 - Линия за подаване на гориво към бустерната помпа
Подробности за монтаж на горивен филтър на модели 163.128 (ML 400 CDI)
1 - Болтове; 2 - Винт; 3 - Скоба за вратовръзка; 70 - Горивен филтър; 70/1 - Входяща тръба за гориво; 70/2 - Изходна тръба за гориво
Подробности за инсталиране на горивния филтър на дизелови модели са показани на илюстрациите.
Отстраняване на въздух от захранващата система на дизеловия двигател
Ако двигателят спре поради пълно изпразване на резервоара за гориво, тогава след зареждане с гориво е необходимо да отстраните въздуха от захранващата система. За да направите това, пуснете двигателя за не повече от 60 секунди без прекъсване, докато започне да работи стабилно.