Avertizare! Benzina este foarte inflamabilă și trebuie luate măsuri de precauție speciale atunci când lucrați cu orice componente ale sistemului de alimentare cu combustibil! Nu fumați și nu vă apropiați de zona de lucru cu o flacără deschisă sau un abajur neprotejat. Nu efectuați astfel de lucrări în garaje dotate cu aparate de încălzire pe gaz natural (cum ar fi încălzitoare de apă, uscătoare etc.)! Zona de lucru trebuie să fie bine ventilată. Dacă benzina ajunge pe piele, spălați-o imediat cu apă și săpun. Când efectuați orice lucrare la sistemul de alimentare cu combustibil, purtați ochelari de protecție și țineți la îndemână un stingător. Dacă se varsă benzină, ștergeți imediat balta, dar nu păstrați cârpe îmbibate cu benzină în locuri unde există riscul de aprindere!
Verificarea sistemului
1. Dacă simțiți miros de benzină în timp ce conduceți sau după ce mașina a fost lăsată la soare, trebuie să verificați imediat starea întregului sistem de alimentare.
2. Scoateți capacul rezervorului de combustibil și verificați dacă nu este deteriorat și corodat. Inserția de etanșare de pe capac trebuie să fie intactă. Dacă este deteriorat sau corodat, înlocuiți capacul.
3. Inspectați conductele de admisie și retur în sistemul de combustibil pentru a nu exista fisuri. Asigurați-vă că conexiunile dintre conductele sistemului de combustibil și sistemul de injecție de combustibil și dintre conductele sistemului de combustibil și filtrul de combustibil în linie nu sunt slăbite.
Atenţie! La autovehiculele echipate cu sistem de injecție de combustibil, înainte de a întreține furtunurile de combustibil, este necesar să se elibereze presiunea din sistem (vezi capitolul Scăderea presiunii în sistemul de combustibil al unui motor pe benzină)!
4. Deoarece unele componente ale sistemului de combustibil - cum ar fi rezervorul de combustibil și unele conducte ale sistemului de combustibil - sunt situate în partea de jos a vehiculului, ele sunt mai ușor de inspectat atunci când vehiculul este ridicat. Dacă acest lucru nu este posibil, ridicați vehiculul și așezați-l pe suporturi.
5. Cu vehiculul ridicat, inspectați rezervorul de combustibil și gâtul de umplere pentru găuri, fisuri sau alte daune. Acordați o atenție deosebită stării conexiunii dintre gâtul de umplere și rezervor. Uneori, scurgerile de combustibil apar din cauza slăbirii clemelor de cauciuc ale gâtului sau din cauza deteriorării materialului gâtului. Inspectați toate suporturile și curelele rezervorului de combustibil pentru a vă asigura că sunt bine fixate pe vehicul.
Avertizare! Nu încercați niciodată, sub nicio circumstanță, să reparați un rezervor de combustibil (excluzând înlocuirea componentelor sale de cauciuc). O flacără de sudură sau orice altă flacără deschisă poate provoca cu ușurință explozia vaporilor de benzină din interiorul rezervorului.
6. Verificați cu atenție toate furtunurile de combustibil și conductele metalice care duc din rezervor pentru conexiuni slăbite, îndoituri, semne de materiale uzate ale furtunului sau alte daune. Dacă este necesar, reparați sau înlocuiți secțiunile deteriorate.
Înlocuirea filtrului
Modele pe benzina
Detalii pentru instalarea filtrului de combustibil la modelele pe benzină
52 - Conducta de combustibil la motor; 53 - Furtun de aspirare care vine din rezervorul de combustibil; 55 - Filtru de combustibil cu regulator de presiune încorporat; 74 - Furtunul conductei de retur combustibil la rezervorul de combustibil; 77/3 - Conector de conectare la aerisirea camerei cu arc; 90/11 - Linie de retur; 90/12 - Linie de presiune; 91/1 - Clema de montare; b - Furtun de alimentare cu aer la regulatorul de presiune cu diafragmă; M3 - Pompa de combustibil
1. Detaliile privind instalarea filtrului de combustibil pe modelele pe benzină sunt prezentate în ilustrație.
2. Deschideți capacul rezervorului de combustibil pentru a egaliza presiunea din acesta cu presiunea atmosferică.
3. Scoateți roata din stânga spate.
4. Scoateți dispozitivul de blocare de protecție a arcului roții.
5. Deconectați conductele de presiune (90/12) și de retur (90/11) de la ansamblul filtrului de combustibil - strângeți urechile de blocare de pe ambele părți ale închizătorului, încercați să împiedicați răsucirea tuburilor.
6. Deconectați tubul de aerisire a camerei arcului (77/3).
7. Slăbiți clema de montare (91/1) și scoateți ansamblul filtrului de combustibil cu regulatorul de presiune conectat în față.
8. Evaluați starea clemei de montare și înlocuiți-o dacă este necesar.
9. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Strângeți clema de fixare a filtrului de combustibil cu o forță de 3 Nm.
10. Porniți motorul și verificați elementele corespunzătoare ale traseului combustibilului pentru semne de scurgere, dacă este necesar, strângeți clemele/conectorii de fixare.
Modele diesel
Detalii pentru montarea filtrului de combustibil la modelele 163.113 (ML 270 CDI) (1 din 2)
3 - Răcitor de combustibil; 4 - Șuruburi de montare pentru răcitor; 70 - Filtru de combustibil; 70/1 - Linia de alimentare cu combustibil din rezervorul de combustibil; 70/2 - Linia de retur combustibil la rezervorul de combustibil
Detalii pentru montarea filtrului de combustibil la modelele 163.113 (ML 270 CDI) (2 din 2)
70 - Filtru de combustibil; 70/1 - Linia de alimentare cu combustibil din rezervorul de combustibil; 70/2 - Linia de retur combustibil la rezervorul de combustibil; 70/3 - Inel filetat; 70/4 - Capac; 70/5 - O-ring; 70/6 - Element de filtru înlocuibil; 70/7 - Linia de retur de combustibil de la conducta de combustibil; 70/8 - Linia de alimentare cu combustibil la pompa de rapel
Detalii pentru montarea filtrului de combustibil la modelele 163.128 (ML 400 CDI)
1 - Șuruburi; 2 - Șurub; 3 - Clemă de cravată; 70 - Filtru de combustibil; 70/1 - Conducta de admisie combustibil; 70/2 - Conducta de evacuare combustibil
Detaliile privind instalarea filtrului de combustibil pe modelele diesel sunt prezentate în ilustrații.
Eliminarea aerului din sistemul de alimentare al motorului diesel
Dacă motorul se oprește din cauza golului complet al rezervorului de combustibil, atunci după alimentare este necesar să eliminați aerul din sistemul de alimentare. Pentru a face acest lucru, porniți motorul timp de cel mult 60 de secunde fără întrerupere până când începe să funcționeze în mod constant.