Съдържание: Обща информация ↡ Вакуумни маркучи ↡ Маркучи за гориво ↡ Металопроводи на спирачната система…↡ Маркучи за сервоуправление ↡
Внимание! Смяната на маркучите на климатичната система трябва да се извършва от сервиз на представителство или квалифициран сервиз, който е оборудван за безопасно освобождаване на налягането в системата. Никога не изключвайте системните маркучи и не отстранявайте системните компоненти, без първо да освободите налягането.
Обща информация
1. Излагането на високи температури в двигателното отделение води до постепенна повреда на гумени и пластмасови маркучи, използвани в различни системи. Маркучите трябва да се проверяват редовно за пукнатини, разхлабени скоби, втвърдяване на материалите и признаци на течове.
2. За информация относно маркучите на охладителната система вижте Раздел Проверка на функционирането на охладителната система и устойчивостта на замръзване на охлаждащата течност, подмяна на течността, а за маркучи на спирачната система - в Разд Проверка на спирачната система.
3. Повечето маркучи (но не всички) са закрепени със скоби. Когато се използват скоби, уверете се, че са здраво закрепени, за да се гарантира, че няма течове. Ако не се използват скоби, уверете се, че маркучът при свързването към фитинга не е подут и/или втвърден, позволявайки течове.
4. Ако има признаци, че има изтичане на течност, но не можете да разпознаете вида на течността или точния произход, тогава трябва да оставите колата за дълго време и да поставите голямо парче хартия или парцал под колата. Това ще ви помогне да откриете къде изтича течността и също ще ви помогне да идентифицирате течността по цвят. Но имайте предвид, че някои течове могат да се появят само когато двигателят работи.
Вакуумни маркучи
1. Обикновено вакуумните маркучи, особено тези, използвани в системи за контрол на емисиите, са цветно кодирани или имат вложки с цветни ленти. Различните системи изискват маркучи с различна дебелина на стената, устойчивост на топлина и устойчивост на срутване. Когато сменяте маркучите, уверете се, че материалът на новия маркуч съвпада с материала на стария.
2. Често единственият надежден начин да проверите състоянието на маркуча е да го извадите напълно от колата. Когато отстранявате повече от един маркуч, не забравяйте да маркирате ясно маркучите и фитингите, за да осигурите правилно сглобяване.
3. Когато проверявате вакуумните маркучи, не забравяйте да проверите и пластмасовите Т-образни съединения. Проверете ги за пукнатини, които могат да причинят течове.
Внимание! Когато използвате такъв стетоскоп, внимавайте да не влизате в контакт с движещи се компоненти в двигателното отделение, като задвижващ ремък, охлаждащ вентилатор и др.!
4. Теч във вакуумния маркуч означава, че в маркуча се засмуква въздух (но не излиза от маркуча), и това прави теча много труден за откриване. За да откриете изтичане на вакуум, можете да използвате малко парче вакуумен маркуч като стетоскоп. Когато краят на маркуча е точно над теча, през маркуча ясно ще се чува съскащ звук. Слушайте всички вакуумни маркучи и връзки за характерния съскащ звук, който показва теч. Трябва да се избягва контакт с горещи и движещи се части, тъй като двигателят трябва да работи по време на изпитването.
Маркучи за гориво
Внимание! Трябва да се спазват определени предпазни мерки при проверка или обслужване на компоненти на горивната система. Извършвайте всички работи в добре проветриво помещение, пазете се от открит пламък (например запалени цигари) или незащитени абажури към работната площадка. Незабавно съберете разлятото гориво с парцал, който след това поставете на място, където не може да се запали спонтанно. Ако горивото попадне върху кожата ви, незабавно го измийте обилно със сапун и вода. Когато работите по горивната система, носете предпазни очила и винаги имайте под ръка пожарогасител.
1. Маркучите за гориво обикновено са под налягане, така че когато ги откачате, бъдете готови горивото да се пръсне и трябва да бъде събрано.
Внимание! Преди сервизно обслужване на горивните маркучи е необходимо да се освободи налягането в системата за впръскване на гориво!
2. Проверете всички гумени маркучи за гориво за признаци на износване или протриване. Обърнете специално внимание на завоите и пред фитингите, като връзката между маркуча и горивната помпа или филтъра, тъй като там могат да се образуват пукнатини.
3. Използвайте само висококачествени маркучи за гориво. Никога и при никакви обстоятелства не използвайте неусилени вакуумни маркучи, прозрачни пластмасови тръби или маркучи за вода като гориво.
4. Лентовите скоби обикновено се използват за закрепване на маркучите за гориво. Тези скоби разхлабват напрежението с течение на времето и могат да "изскочат", когато бъдат премахнати. Когато сменяте маркучи, сменете тези скоби с винтови скоби.
5. Течовете на гориво са трудни за установяване, докато течът не стане значителен и следователно лесно видим. Горивото има тенденция да се изпарява бързо, след като влезе в контакт с въздуха, особено в горещо двигателно отделение. Малки капки може да изчезнат, преди да успеете да откриете теча. Ако подозирате, че има теч на гориво в областта на двигателното отделение, охладете двигателя и го стартирайте, докато е студен с отворен капак. Металните предмети се свиват, докато се охлаждат, а гумените маркучи са склонни да се разхлабят, така че всички течове ще бъдат по-очевидни, докато двигателят се загрява при стартиране от студено състояние.
Металопроводи на спирачната система и захранващите системи
1. Секции от метални тръби често се вкарват между горивната помпа и системата за впръскване на гориво. Проверете внимателно тези тръби за вдлъбнатини, усуквания или пукнатини.
2. Ако трябва да се смени секция от метална линия, използвайте само безшевни стоманени тръби като Медните и алуминиевите тръби не са достатъчно здрави, за да издържат на вибрациите, причинени от двигателя.
3. Проверете металните спирачни тръбопроводи, където се свързват с главния цилиндър и регулатора на налягането или ABS (ако е наличен) за пукнатини или разхлабени връзки. Всички признаци на изтичане на спирачна течност изискват незабавна, щателна проверка на цялата спирачна система.
Маркучи за сервоуправление
1. Проверете маркучите на сервоуправлението за следи от маркучи за охлаждаща течност
2. Течовете в охладителната система обикновено се откриват чрез бяло или ръждиво покритие в зоната в близост до теча.
3. Внимателно проверете маркучите на радиатора и охлаждащата течност по цялата им дължина. Сменете маркучи, които са напукани, скъсани или показват признаци на стареене. Пукнатините се откриват по-лесно, ако стиснете маркуча. Обърнете специално внимание на скобите, които закрепват маркучите към елементите на охладителната система. Скобите за маркуч, които са твърде стегнати, могат да доведат до спукване или пробиване на маркуча, което води до течове в охладителната система. Проверете всички маркучи и свързващите повърхности на маркуча за течове. Ако бъдат открити проблеми от този характер с течове, сменете този компонент или уплътнение.