Obsah: Všeobecné informácie ↡ Vákuové hadice ↡ Palivové hadice ↡ Kovové vedenia brzdového systému a…↡ Hadice posilňovača riadenia ↡
Pozor! Výmenu hadíc klimatizačného systému by mal vykonávať autorizovaný servis alebo kvalifikovaná dielňa, ktorá je vybavená na bezpečné uvoľnenie tlaku v systéme. Nikdy neodpájajte systémové hadice ani neodstraňujte súčasti systému bez toho, aby ste najskôr uvoľnili tlak.
Všeobecné informácie
1. Vystavenie vysokým teplotám v motorovom priestore vedie k postupnému zlyhaniu gumových a plastových hadíc používaných v rôznych systémoch. Hadice by sa mali pravidelne kontrolovať na praskliny, uvoľnené svorky, stvrdnutie materiálov a známky netesnosti.
2. Informácie o hadiciach chladiaceho systému nájdete v časti Kontrola funkčnosti chladiaceho systému a mrazuvzdornosti chladiacej kvapaliny, výmena kvapaliny, a pre hadičky brzdového systému - v sekcii Kontrola brzdového systému.
3. Väčšina hadíc (ale nie všetky) je zaistená svorkami. Ak sa používajú svorky, uistite sa, že sú bezpečne upevnené, aby nedošlo k úniku. Ak svorky nepoužívate, uistite sa, že hadica na pripojení k armatúre nie je napuchnutá a/alebo stvrdnutá, čo umožňuje úniky.
4. Ak existujú známky úniku akejkoľvek kvapaliny, ale neviete rozpoznať typ kvapaliny alebo presný pôvod, potom by ste mali na dlhší čas opustiť auto a položiť pod auto veľký kus papiera alebo handru. To vám pomôže zistiť, kde kvapalina uniká, a tiež vám pomôže identifikovať kvapalinu podľa farby. Majte však na pamäti, že niektoré netesnosti sa môžu objaviť iba pri bežiacom motore.
Vákuové hadice
1. Vákuové hadice, najmä tie, ktoré sa používajú v systémoch riadenia emisií, sú zvyčajne farebne označené alebo majú vložky s farebnými pruhmi. Rôzne systémy vyžadujú hadice s rôznou hrúbkou steny, tepelnou odolnosťou a odolnosťou proti zrúteniu. Pri výmene hadíc sa uistite, že materiál novej hadice zodpovedá materiálu starej hadice.
2. Často jediným spoľahlivým spôsobom, ako skontrolovať stav hadice, je jej úplné vybratie z auta. Pri odstraňovaní viac ako jednej hadice sa uistite, že ste hadice a armatúry jasne označili, aby ste zabezpečili správnu montáž.
3. Pri kontrole vákuových hadíc nezabudnite skontrolovať aj plastové T-spojky. Skontrolujte, či na nich nie sú praskliny, ktoré by mohli spôsobiť netesnosti.
Pozor! Pri použití takéhoto stetoskopu dávajte pozor, aby ste sa nedostali do kontaktu s pohyblivými komponentmi v motorovom priestore, ako je hnací remeň, chladiaci ventilátor atď.!
4. Netesnosť vákuovej hadice znamená, že do hadice je nasávaný vzduch (ale nevyteká z hadice), a to veľmi sťažuje zistenie úniku. Na zistenie úniku vákua môžete použiť malý kúsok vákuovej hadice ako stetoskop. Keď je koniec hadice priamo nad únikom, cez hadicu bude zreteľne počuť syčivý zvuk. Vypočujte si všetky vákuové hadice a pripojenia, či sa v nich nevyskytuje charakteristický syčivý zvuk, ktorý indikuje únik. Musí sa zabrániť kontaktu s horúcimi a pohyblivými časťami, pretože motor musí počas testovania bežať.
Palivové hadice
Pozor! Pri kontrole alebo údržbe komponentov palivového systému je potrebné dodržiavať určité preventívne opatrenia. Všetky práce vykonávajte na dobre vetranom mieste, chráňte pred otvoreným ohňom (napríklad zapálené cigarety) alebo nechránené tienidlá na pracovisko. Rozliate palivo ihneď pozbierajte handrou, ktorú potom umiestnite na miesto, kde sa nemôže samovoľne vznietiť. Ak sa vám palivo dostane na pokožku, okamžite si ju umyte veľkým množstvom vody a mydla. Pri prácach na palivovom systéme noste ochranné okuliare a vždy majte po ruke hasiaci prístroj.
1. Palivové hadice sú zvyčajne pod tlakom, preto sa pri ich odpájaní pripravte na to, že palivo strieka a je potrebné ho pozbierať.
Pozor! Pred servisom palivových hadíc je potrebné uvoľniť tlak v systéme vstrekovania paliva!
2. Skontrolujte všetky gumené palivové hadice, či nevykazujú známky opotrebovania alebo odierania. Venujte zvláštnu pozornosť ohybom a pred armatúrami, ako je spojenie medzi hadicou a palivovým čerpadlom alebo filtrom, pretože tam môžu vzniknúť trhliny.
3. Používajte iba vysokokvalitné palivové hadice. Nikdy a za žiadnych okolností nepoužívajte ako palivo nevystužené vákuové hadice, priehľadné plastové hadičky alebo vodné hadice.
4. Na upevnenie palivových hadíc sa zvyčajne používajú svorky pásového typu. Tieto svorky časom uvoľnia napätie a po odstránení môžu "vyskočiť". Pri výmene hadíc nahraďte tieto svorky skrutkovými svorkami.
5. Úniky paliva je ťažké presne určiť, kým sa nestanú výraznými, a teda ľahko viditeľnými. Palivo má tendenciu sa rýchlo vyparovať, keď sa dostane do kontaktu so vzduchom, najmä v horúcom motorovom priestore. Malé kvapky môžu zmiznúť skôr, ako lokalizujete únik. Ak máte podozrenie, že v oblasti motorového priestoru dochádza k úniku paliva, ochlaďte motor a naštartujte ho studený s otvorenou kapotou. Kovové predmety sa pri ochladzovaní zmenšujú a gumové hadice majú tendenciu sa uvoľňovať, takže prípadné netesnosti budú zreteľnejšie, keď sa motor zohreje pri štartovaní zo studeného stavu.
Kovové vedenia brzdového systému a napájacích systémov
1. Časti kovových rúrok sa často vkladajú medzi palivové čerpadlo a systém vstrekovania paliva. Starostlivo skontrolujte tieto rúrky, či nie sú preliačené, skrútené alebo prasknuté.
2. Ak je potrebné vymeniť časť kovového vedenia, použite iba bezšvíkové oceľové rúry Medené a hliníkové rúrky nie sú dostatočne pevné, aby odolali vibráciám spôsobeným motorom.
3. Skontrolujte kovové brzdové vedenia v miestach, kde sa pripájajú k hlavnému valcu a regulátoru tlaku alebo ABS (ak je k dispozícii) na praskliny alebo uvoľnené spoje. Akékoľvek známky úniku brzdovej kvapaliny vyžadujú okamžitú dôkladnú kontrolu celého brzdového systému.
Hadice posilňovača riadenia
1. Skontrolujte, či na hadiciach posilňovača riadenia nie sú známky hadíc chladiacej kvapaliny
2. Netesnosti chladiaceho systému sú zvyčajne zistené bielym alebo hrdzavým povlakom v oblasti susediacej s únikom.
3. Starostlivo skontrolujte hadice chladiča a chladiacej kvapaliny po celej dĺžke. Vymeňte hadice, ktoré sú prasknuté, roztrhnuté alebo vykazujú známky starnutia. Trhliny sa dajú ľahšie zistiť, ak hadicu stlačíte. Venujte zvláštnu pozornosť svorkám, ktoré upevňujú hadice k prvkom chladiaceho systému. Príliš utiahnuté hadicové svorky môžu spôsobiť pretrhnutie alebo prepichnutie hadice, čo môže mať za následok netesnosti v chladiacom systéme. Skontrolujte všetky hadice a spojovacie plochy hadíc, či netesnia. Ak sa zistia akékoľvek problémy tohto charakteru s netesnosťou, vymeňte tento komponent alebo tesnenie.
[Materiál prevzatý z webového zdroja mercedesman]