Sadržaj: Opće informacije ↡ Vakuumska crijeva ↡ Cijevi za gorivo ↡ Metalni vodovi kočionog sustava i…↡ Crijeva servo upravljača ↡
Pažnja! Zamjenu crijeva klimatizacijskog sustava trebala bi izvršiti radionica zastupstva ili kvalificirana radionica koja je opremljena za sigurno otpuštanje tlaka u sustavu. Nikada nemojte odvajati crijeva sustava ili uklanjati komponente sustava bez prethodnog otpuštanja tlaka.
Opće informacije
1. Izlaganje visokim temperaturama u prostoru motora dovodi do postupnog kvara gumenih i plastičnih crijeva koja se koriste u raznim sustavima. Crijeva treba redovito provjeravati zbog pukotina, labavih stezaljki, otvrdnuća materijala i znakova curenja.
2. Za informacije o crijevima rashladnog sustava, pogledajte odjeljak Provjera funkcioniranja rashladnog sustava i otpornosti rashladne tekućine na smrzavanje, zamjena tekućine, a za crijeva kočionog sustava - u odjeljku Provjera kočionog sustava.
3. Većina crijeva (ali ne sva) pričvršćena je stezaljkama. Gdje se koriste stezaljke, uvjerite se da su dobro pričvršćene kako biste bili sigurni da nema curenja. Ako se stezaljke ne koriste, uvjerite se da crijevo na spoju s priključkom nije natečeno i/ili otvrdnuto, što dovodi do curenja.
4. Ako postoje znakovi da je došlo do curenja bilo koje tekućine, ali ne možete prepoznati vrstu tekućine ili točno podrijetlo, tada trebate ostaviti automobil na dulje vrijeme i staviti veliki komad papira ili krpu ispod automobila. To će vam pomoći pronaći gdje tekućina curi i također će vam pomoći identificirati tekućinu prema boji. Ali imajte na umu da se neka curenja mogu pojaviti samo kada motor radi.
Vakuumska crijeva
1. Obično su vakuumska crijeva, posebno ona koja se koriste u sustavima za kontrolu emisije, označena bojama ili imaju umetke u boji. Različiti sustavi zahtijevaju crijeva različite debljine stjenke, otpornosti na toplinu i otpornosti na kolaps. Prilikom zamjene crijeva pazite da materijal novog crijeva odgovara materijalu starog.
2. Često je jedini pouzdan način da provjerite stanje crijeva potpuno uklanjanje iz automobila. Kada uklanjate više od jednog crijeva, svakako jasno označite crijeva i priključke kako biste osigurali ispravnu montažu.
3. Prilikom provjere vakuumskih crijeva svakako provjerite i plastične T-spojeve. Pregledajte ima li na njima pukotina koje bi mogle uzrokovati curenje.
Pažnja! Kada koristite takav stetoskop, pazite da ne dođete u kontakt s pokretnim dijelovima u prostoru motora, poput pogonskog remena, ventilatora za hlađenje itd.!
4. Propuštanje u vakuumskom crijevu znači da se u crijevo usisava zrak (ali ne izlazi iz crijeva), a to čini curenje vrlo teškim za otkrivanje. Da biste otkrili curenje vakuuma, možete koristiti mali komad vakuumskog crijeva kao stetoskop. Kada je kraj crijeva točno iznad curenja, kroz crijevo će se jasno čuti šištanje. Poslušajte sva vakuumska crijeva i spojeve za karakterističan šištavi zvuk koji ukazuje na curenje. Mora se izbjegavati kontakt s vrućim i pokretnim dijelovima jer motor mora raditi tijekom ispitivanja.
Cijevi za gorivo
Pažnja! Prilikom provjere ili servisiranja komponenti sustava goriva potrebno je pridržavati se određenih mjera opreza. Sve radove izvodite u dobro prozračenom prostoru, držite podalje od otvorenog plamena (na primjer, zapaljene cigarete) ili nezaštićene abažure na mjesto rada. Proliveno gorivo odmah pokupite krpom koju potom stavite na mjesto gdje se ne može spontano zapaliti. Ako vam gorivo dospije na kožu, odmah ga operite s puno sapuna i vode. Kada radite na sustavu goriva, nosite zaštitne naočale i uvijek imajte pri ruci aparat za gašenje požara.
1. Cijevi za gorivo obično su pod pritiskom, pa kada ih odvajate, budite spremni da će gorivo prskati i morati ga skupljati.
Pažnja! Prije servisiranja crijeva za gorivo potrebno je osloboditi tlak u sustavu za ubrizgavanje goriva!
2. Provjerite ima li na svim gumenim crijevima za gorivo znakova istrošenosti ili habanja. Obratite posebnu pozornost na zavoje i ispred priključaka, kao što je spoj između crijeva i pumpe za gorivo ili filtra, jer tamo mogu nastati pukotine.
3. Koristite samo visokokvalitetna crijeva za gorivo. Nikada, ni pod kojim okolnostima, ne koristite ojačana vakuumska crijeva, prozirne plastične cijevi ili crijeva za vodu kao gorivo.
4. Trakaste stezaljke obično se koriste za pričvršćivanje crijeva za gorivo. Ove stezaljke s vremenom popuštaju napetost i mogu "iskočiti" kada se uklone. Prilikom zamjene crijeva, zamijenite ove stezaljke vijčanim stezaljkama.
5. Teško je odrediti curenje goriva sve dok curenje ne postane značajno i stoga lako vidljivo. Gorivo ima tendenciju brzog isparavanja nakon što dođe u dodir sa zrakom, osobito u vrućem odjeljku motora. Male kapljice mogu nestati prije nego što uspijete locirati curenje. Ako sumnjate da postoji curenje goriva u području motora, ohladite motor i pokrenite ga dok je hladan s otvorenom haubom. Metalni predmeti se skupljaju dok se hlade, a gumena crijeva imaju tendenciju olabavljenja, pa će svako curenje biti očitije dok se motor zagrijava pri pokretanju iz hladnog stanja.
Metalni vodovi kočionog sustava i sustava napajanja
1. Dijelovi metalnih cijevi često se umeću između pumpe za gorivo i sustava za ubrizgavanje goriva. Pažljivo provjerite ima li na ovim cijevima udubljenja, uvijanja ili pukotina.
2. Ako dio metalnog voda treba zamijeniti, koristite samo bešavne čelične cijevi kao Bakrene i aluminijske cijevi nisu dovoljno čvrste da izdrže vibracije koje uzrokuje motor.
3. Provjerite metalne kočione vodove gdje se spajaju na glavni cilindar i regulator tlaka ili ABS (ako je dostupno) za pukotine ili labave spojeve. Bilo koji znakovi curenja kočione tekućine zahtijevaju hitan, temeljit pregled cijelog kočionog sustava.
Crijeva servo upravljača
1. Provjerite ima li na crijevima servoupravljača tragova crijeva rashladnog sredstva
(Članak je preuzet s portala: MercedesMan.ru)
2. Propuštanja rashladnog sustava obično se otkrivaju po bijelom ili hrđavom premazu na području u blizini mjesta curenja.
3. Pažljivo provjerite hladnjak i crijeva rashladne tekućine po cijeloj njihovoj dužini. Zamijenite crijeva koja su napuknuta, poderana ili pokazuju znakove starenja. Pukotine je lakše otkriti ako stisnete crijevo. Obratite posebnu pozornost na stezaljke koje pričvršćuju crijeva na elemente rashladnog sustava. Stezaljke za crijevo koje su prečvrste mogu uzrokovati pucanje ili probijanje crijeva, što može dovesti do curenja u rashladnom sustavu. Provjerite curi li sva crijeva i spojne površine crijeva. Ako se pronađu problemi ove prirode s curenjem, zamijenite ovu komponentu ili brtvu.