Sadržaj: Provjera otpornosti rashladnog…↡ Uklanjanje tekućine ↡ Dodavanje antifriza ↡ Zračni zastoji ↡
Crijeva, kao i pogonski remen, imaju tendenciju da zakažu u najnepovoljnijem trenutku - kako biste izbjegli probleme povezane s puknutim crijevima radijatora ili grijača, pažljivo ih pregledajte, kao što je prikazano na slici.
Bilješka. Također pogledajte materijale u odjeljku Provjera stanja i zamjena crijeva u motornom prostoru, lokaliziranje curenja.
1. Mnogi ozbiljni problemi u radu motora povezani su s kvarovima u rashladnom sustavu. Ako je vozilo opremljeno automatskim mjenjačem, njegove performanse i životni vijek također su izravno povezani s učinkom rashladnog sustava.
2. Provjeru rashladnog sustava treba obaviti s hladnim motorom, stoga je bolje to učiniti prije prvog putovanja u danu ili ne prije tri sata nakon gašenja motora.
3. Polako, pazeći u slučaju da motor nije potpuno hladan, uklonite čep ekspanzijske posude. Temeljito ga isperite iznutra i izvana čistom vodom. Također očistite grlo za punjenje spremnika. Prisutnost znakova korozije u grlu za punjenje znači da rashladno sredstvo treba zamijeniti (vidi dolje). Rashladno sredstvo unutar ekspanzijskog spremnika mora biti relativno čisto i prozirno. Ako je smećkaste boje, ispraznite sustav i napunite ga novom rashladnom tekućinom.
4. Pažljivo provjerite crijeva hladnjaka, kao i crijeva grijača koja imaju manji promjer. Provjerite cijelu duljinu crijeva rashladnog sustava, zamijenite sva napuknuta, natečena ili istrošena crijeva. Pukotine je lakše otkriti ako rukom stisnete crijevo. Obratite posebnu pozornost na stezaljke koje drže crijeva za komponente rashladnog sustava. Ove stezaljke mogu rezati ili probušiti crijeva, uzrokujući curenje rashladne tekućine.
5. Provjerite jesu li svi spojevi crijeva čvrsto pričvršćeni. Curenje rashladne tekućine obično se pojavljuje kao bijele naslage ili naslage boje hrđe u području gdje brtva nije uspjela. Ako vaš automobil koristi stezaljke tipa žice, onda ih ima smisla zamijeniti stezaljkama tipa vijka.
6. Komprimiranim zrakom ili mekom četkom očistite prednji dio hladnjaka (kao i kondenzator klima uređaja, gdje je u opremi). Uklonite sve insekte, lišće ili druge strane predmete koji su dospjeli na rebra hladnjaka - pazeći da ne oštetite rebra ili ne posječete prste na njima.
7. Ako razina rashladne tekućine stalno pada, a niste pronašli nikakvo curenje, trebali biste provjeriti rashladni sustav s tlakom u servisu Mercedes-Benz.
Provjera otpornosti rashladnog sredstva na smrzavanje
Pažnja! Nemojte dopustiti da antifriz dođe u dodir s vašom kožom ili obojenim površinama vozila. U slučaju kontakta odmah isprati s puno vode. Antifriz je izuzetno toksičan i smrtonosan ako se proguta. Ne ostavljajte antifriz u otvorenoj posudi ili proliven po podu; njegov slatkasti miris može lako privući djecu ili kućne ljubimce. Provjerite lokalne propise za odlaganje iskorištenog antifriza. U mnogim područjima postoje posebni centri za njezin prihvat.
1. Prije početka zimske sezone potrebno je provjeriti koncentraciju antifriza u rashladnoj tekućini, posebno ako je tijekom rada u sustav ulivena čista voda - koristite hidrometar s kalibracijom otpornosti na smrzavanje.
2. Malo zagrijte motor dok se gornje crijevo hladnjaka ne zagrije. Prilikom mjerenja koncentracije antifriza temperatura tekućine treba biti oko +20°C.
3. Pažljivo odvrnite čep ekspanzijske posude.
Pažnja! Kada je motor vruć, treba pažljivo otvoriti čep ekspanzijske posude. Postoji opasnost od opeklina! Na čep morate staviti krpu. Otvorite čep samo kada temperatura tekućine ne prelazi + 90°C.
4. Izvucite tekućinu pomoću hidrometra.
5. U našim geografskim širinama koncentracija antifriza je dovoljna da zaštiti sustav do temperature od -25°C, au posebno hladnim klimama do -35°C.
Uklanjanje tekućine
1. Za uklanjanje rashladne tekućine, stavite posudu ispod hladnjaka i uklonite ispusni čep hladnjaka.
2. Nemoguće je potpuno ukloniti staru tekućinu iz sustava (bez potpunog rastavljanja motora), stoga su svi volumeni navedeni u Specifikacijama uvjetni. U praksi možete napuniti sustav s oko 2/3 propisane količine tekućine.
3. Nakon punjenja sustava svježim antifrizom, stavite naljepnicu na ekspanzionu posudu koja označava koncentraciju, marku antifriza i datum zamjene. Svaka naknadna nadopuna sustava (prije predviđene zamjene) treba provoditi samo s navedenom tekućinom.
Dodavanje antifriza
Bilješka. Cm. Tehnički podaci.
(Izvorni izvor informacija Mercedesman.ru)
Ako je potrebno zaštititi motor do temperature od -25°C, koncentracija antifriza u rashladnoj tekućini treba biti 40%. Ako je potrebna zaštita do -35°C, koncentracija antifriza treba biti 50%.
Bilješka. Ako je potreban viši stupanj zaštite od smrzavanja, razina koncentracije antifriza može se povećati do 60%. Ova koncentracija će pružiti zaštitu do -40°C. Ako se koncentracija poveća na višu razinu, stupanj zaštite motora počinje se smanjivati, a dodatno se pogoršavaju svojstva odvođenja topline rashladne tekućine.
Zračni zastoji
1. Ako se motor pregrije nakon zamjene tekućine, razlog je najvjerojatnije u zračnim džepovima u sustavu. Ovi čepovi sprječavaju cirkuliranje tekućine kroz sustav. Pojavljuju se kao rezultat prenaglog punjenja goriva u sustav.
2. Ako mislite da u sustavu ima zračnih džepova, prvo pokušajte jedno po jedno stisnuti sva dostupna crijeva rashladnog puta. Možete odmah odrediti je li crijevo napunjeno tekućinom ili zrakom. U pravilu svi zračni džepovi nestaju nakon prvog (nakon promjene tekućine) pokretanje motora.
3. S toplim motorom koji radi, uključite grijač i njegov ventilator. Topli zrak mora ulaziti u kabinu u dovoljnoj količini. Ako je temperatura dovodnog zraka niska, uzrok može biti zračna blokada.
4. Posljedice zračnih blokada u sustavu mogu biti vrlo ozbiljne (ne samo smanjenje učinkovitosti grijača). Veliki čep može zaustaviti cirkulaciju tekućine unutar motora. Kako biste bili sigurni da nema začepljenja unutar motora, dodirnite gornje crijevo hladnjaka dok motor radi - trebalo bi biti vruće. Ako je crijevo hladno, to ukazuje na zračnu bravu u motoru ili neispravan termostat.
5. Ako se ne možete riješiti zračnih džepova, ostavite motor da se potpuno ohladi, uklonite čep ekspanzijskog spremnika i pokušajte stisnuti crijeva sustava. Ako to ne pomogne, ispustite svu rashladnu tekućinu u čistu posudu i ponovno napunite sustav istom tekućinom, slijedeći gore navedene preporuke.