Pažnja! Držite djecu podalje od operativnih materijala; ako uđu u tijelo djeteta, odmah se obratite liječniku!
Bilješka. Koristite samo materijale koje preporučuje Mercedes-Benz - oni su navedeni u posebnim uputama tvrtke. Informacije o ovom pitanju možete dobiti od servisa. Korištenje odobrenih radnih materijala sastavni je dio jamstva.
| Vrste radnih tekućina | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gorivo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pogledajte poglavlje Specifikacije Kontrole i sigurne radne prakse | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motor Motorno ulje Benzinski modeli |
G4, G5 |
SG | |
| Nema dostupnih informacija Rashladno sredstvo | | Vrsta antifriza | MB № Q1 03 0002 | Spoj | Pogledajte poglavlje Specifikacije Sustavi hlađenja, grijanja i klimatizacije Ručni mjenjač | | Ulje za mjenjače | ATF-A Automatski mjenjač | | Vrsta tekućine za prijenos | Dexron II Kočioni sustav | | Vrsta kočione tekućine | Nema dostupnih informacija Kućište prijenosa i diferencijali | | Vrsta maziva | Hipoidno ulje SAE 85W90 Šasija | | Podmazivanje CV zgloba | Nema dostupnih informacija Perači vjetrobranskog stakla i prednjih svjetala | | Tekući sastav | Voda pomiješana s ljetnim "S" (75 ml po volumenu spremnika) ili zima "W" (2,6 l po volumenu spremnika) koncentrat iz MB Volumeni radnih tekućina | Gorivo | Volumen spremnika goriva / uključujući rezervu, l Benzinski modeli Modeli 163.136/154/172 |
| 72/10 |
| 83/12 |
| 83/12 |
| 93/12 Diesel modeli Modeli 163.113 |
| 72/10 |
83/12 | |
83/12 | Motorno ulje | Zamjenski volumen uključujući filter ulja, l ML 320 (163.136) | 5.5 | | ML 320 (163.154) | 8.0 | ML 350 (163.157) | 8.0 ML 430 (163.172) | | 8.0 ML 55 AMG (163.174) | | 7.5 | ML 500 (163.175) 7.5 | | ML 270 CDI (163.113) 7.5 | | ML 400 CDI (163.128) 10.0 | Rashladno sredstvo | Volumen prilikom zamjene, l | Benzinski modeli | ML 230 (163.136) | Nema dostupnih informacija | ML 320, ML 350, ML 430, ML 55 AMG, ML 500 (163.154/157/172/174/175) | 12.0 Diesel modeli | ML 270 CDI (163.113) | 11.0 Ulje/tekućina za prijenos | Ručni mjenjač | Zapremina pri zamjeni ulja, l | 1,5 l NA | Volumen prilikom zamjene ATF-a, l | Nema dostupnih informacija Tekućina za kočnice | | Volumen punjenja, l | 0.7÷0.9 Podmazivanje prijenosnog kućišta | | Volumen prilikom zamjene, l | 1.5 Diferencijalno podmazivanje | | Prednji diferencijal, l | 1.2 | Stražnji diferencijal, l | 1.65 | ML 400 CDI (163.175) | 12.0 Podmazivanje CV zgloba | Količina maziva u sklopovima šarki pogonskih vratila prednje i stražnje osovine, g Unutarnje šarke | Šupljina šarke | 110 | Spis | 155 Vanjske šarke | Šupljina šarke | 65 | Spis | 155 Tekućina za servo upravljač | | Volumen punjenja, l | 1.2 Tekućina za pranje leća vjetrobrana i prednjih svjetala | | Približan volumen spremnika, l | 7.6 Gume i felge | Pogledajte poglavlje Specifikacije Kontrole i sigurne radne prakse. | Tlak u gumama | Potreban tlak u gumama naveden je na naljepnici s unutarnje strane poklopca spremnika goriva Sila pritezanja navojnih spojeva, Nm | Svi modeli | | Čep za ispuštanje ulja u koritu motora (M14) | 30/32 | Poklopac kućišta filtera ulja | 25 | Vijci za kotače | 150 Čep za ispuštanje ulja u mjenjaču |
| 60 |
| 20 | Vijčani čep kućišta prijenosnog kućišta | 30 | Čepovi za odvod diferencijala | 50 | Čepovi za punjenje diferencijala | 50 Benzinski modeli | Pričvršćivanje vodova za gorivo na filtar goriva (benzinski modeli) |
| 3 |
| 27 Diesel modeli | |
Vijak koji pričvršćuje filtar goriva na razdjelnik zraka |
| 14 |
| 9 | Stezni vijak filtera goriva (modeli 163.128) | 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Uvod
Ovo poglavlje je sastavljeno kako bi pomoglo mehaničaru amateru da svoje vozilo održava na vrhunskoj učinkovitosti, ekonomičnosti, sigurnosti i pouzdanosti. Dalje u poglavlju pronaći ćete potpuni raspored postupaka za redovno održavanje vozila, kao i odjeljke posvećene opisu održavanja njegovih pojedinačnih sustava. Odjeljci uključuju opise vizualnih provjera, podešavanja, zamjene komponenti i druge korisne savjete. Ilustracije s prikazima odjeljka motora i podvozja automobila pomoći će u određivanju položaja pojedinačnih komponenti (vidi odjeljak Raspored rutinskog održavanja). Servisiranjem vašeg vozila u skladu s rasporedom prijeđenih kilometara i slijedeći detaljne napomene u nastavku, dobit ćete jasan program održavanja koji može osigurati dug i pouzdan rad vašeg vozila. Imajte na umu da je ovaj plan sveobuhvatan i da provedba nekih njegovih točaka i zanemarivanje drugih neće dati očekivani rezultat.
Rutinska njega
U procesu održavanja automobila ubrzo ćete vidjeti da je moguće – i potrebno – kombinirati mnoge postupke zbog sličnosti radnji za njihovo izvođenje. Na primjer, ako je vozilo podignuto od tla radi podmazivanja šasije, trebali biste istovremeno pregledati ispušni sustav, ovjes, sustav upravljanja i sustav goriva dok ste ispod vozila. Ako su kotači uklonjeni za druge radove, ima smisla provjeriti kočnice. Na kraju, recimo da ste morali posuditi ili iznajmiti moment ključ. Čak i ako vam je potreban samo za zatezanje svjećica, još uvijek možete provjeriti zakretni moment onoliko kritičnih matica i vijaka koliko možete slobodno.
Prvi korak u provedbi programa održavanja vozila je samoobuka. Pažljivo proučite materijale svih odjeljaka koji se odnose na nadolazeće postupke, zatim pripremite sve potrebne materijale, opremu i alate. Ako se bojite problema prilikom izvođenja bilo kojeg konkretnog posla, obratite se stručnjaku ili osobi koja je već obavljala ovaj posao.
Bilješka. Servisi dodatno, na svakom servisu, pomoću uređaja za ispitivanje memorije grešaka očitavaju podatke iz memorije grešaka elektroničkih upravljačkih uređaja motora, ABS-a, zračnih jastuka i protuprovalnih sustava. U tu svrhu preporuča se kontaktirati servis u određenim intervalima. Treba imati na umu da neki kvarovi, na primjer, neispravni senzori sustava upravljanja motorom, ne dovode do primjetnog smanjenja performansi vozila. Kontrolni uređaji imaju način rada u nuždi ili rade na prosječnim vrijednostima parametara pohranjenim u memoriji, koje vozač ne može otkriti. Memorija grešaka se ispituje preko dijagnostičkog konektora.
Održavanje se provodi u skladu s određenim razdobljem i kilometražom automobila.