1. Агледзіце трубы і трубныя злучэнні на наяўнасць прыкмет развіцця ўцечак, моцнай карозіі і механічных пашкоджанняў. Праверце стан і надзейнасць мацавання ўсіх клямараў і падвешванняў сістэмы.
Заўвага. Падвешванні, размешчаныя зблізку каталітычнага пераўтваральніка звычайна вырабляюцца з гарачатрывалай гумы і адрозніваюцца чырвоным колерам.
2. Адначасова агледзіце дно аўтамабіля на наяўнасць прабоін, карозіі, якія разышліся швоў і іншых дэфектаў, дапушчальных пранікненне якія адпрацавалі газаў у салон аўтамабіля. Заладзьце ўсе адтуліны падыходным герметыкам.
3. Сістэма выпуску, часта з'яўляецца крыніцай грукату і іншых непрыемных гукаў. Пагушкацца і подергайте трубы, глушыцелі і каталітычны пераўтваральнік. Калі якія-небудзь з кампанентаў датыкаюцца з элементамі кузава або дэталямі падвескі, заменіце крепеж сістэмы выпуску. Больш падрабязную інфармацыю канструкцыя сістэмы выпуску адпрацаваўшых газаў разгледжана ў Чале Сістэмы харчавання і выпуску.
[Першапачатковая крыніца інфармацыі: MERCEDESMAN.ru]
4. Агледзіце падведзеную да лямбда-зонда электраправодку. У выпадку неабходнасці заменіце ўсталяваны на прыёмнай трубе лямбда-зонд.
5. Агляд унутранай паверхні выпускной трубы дазваляе вызначыць бягучы працоўны стан рухавіка. Склад адкладаў у трубе кажа аб якасці налад рухавіка. Калі труба знутры чорная і закураная, гэта можа паказваць на тое, што неабходна старанна праверыць паліўную сістэму.