Праверка ўзроўню
Праверка ўзроўню вадкасці ў аўтаматычнай трансмісіі
6 - Паказальнік ўзроўню вадкасці
6а - Блакавальны рычаг
6b - Стрыжань (левая верхняя ілюстрацыя для мадэляў, да 09.93 г.вып.)
Узровень вадкасці ў аўтаматычнай трансмісіі вымяраецца пры прагрэтых рухавіку і трансмісіі. Для прагрэву сілавога агрэгата да неабходнай тэмпературы Вы можаце здзейсніць кароткую (15 кіламетраў) паездку.
1. Змясціце аўтамабіль на гарызантальную паверхню, узвядзіце стаяначны тормаз. Для надзейнай фіксацыі аўтамабіля падкладзяце пад колы падпоркі.
2. Запусціце рухавік і пакіньце працаваць на халастых абарачэннях. Націсніце на педаль нажнога тормазу і акуратна перамесціце селектар са становішча "Р" у становішча "1", затым зваротна ў "Р". Пераканайцеся ў адсутнасці прыкмет развіцця вонкавых уцечак ATF.
3. Шчуп вымярэння ўзроўню вадкасці размешчаны ў задняй частцы трансмісіі. Перад тым як выняць мац, старанна працярыце паверхню картэра вакол яго, - трапленне бруду ўнутр скрынкі недапушчальна.
4. Адкрыйце блакавальны рычаг 6a (мадэлі да 09.93 г. вып.).
5. Націсніце на стрыжань (6b) (мадэлі з 10.93 г. вып.) збоку ў напрамку стрэлкі, зніміце абедзве часткі і блакавальны рычаг (6a).
6. Выміце паказальнік узроўня вадкасці 6. Пратрыце яго сухой анучай.
7. Устаўце паказальнік да ўпора, ізноў выміце яго і праверце ўзровень вадкасці. На халоднай каробцы перадач (прыкладна 30°C) узровень ATF павінен знаходзіцца паміж адзнакамі "MIN" / "30" і "MAX" / "80". На прагрэтай каробцы перадач (прыкладна 80°C) узровень павінен быць на адзнацы "MAX" / "80".
Заўвага. Калі Вы вымераеце ўзровень пры халодным сілавым агрэгаце, атрыманы вынік будзе ніжэйшы за рэальны. Абавязкова праверце ўзровень на прагрэтым рухавіку, паколькі перавышэнне максімальнага дапушчальнага ўзроўню вадкасці можа прывесці да выхаду каробкі з ладу. Дадатак вадкасці ажыццяўляецца праз накіроўвалую трубку вымяральнага маца. Не дапушчайце трапленні бруду ўнутр картэра АТ. Далівайце толькі свежую вадкасць і толькі праз варонку (пажадана, абсталяваную фільтрам).
8. Вадкасць далівайце невялікімі порцыямі, увесь час правяраючы ўзровень.
9. Пасля таго, як Вы аднавілі ўзровень вадкасці ў скрынцы, вярніце мац на месца і заглушыце рухавік.
10. Калі Вам даводзіцца часта даліваць вадкасць у скрынку, гэта значыць, што дзе-то адбываецца ўцечка. Неадкладна ўхіліце яе.
Замена ATF і фільтра АТ
Замена трансмісійнай вадкасці і фільтра
1 — Зліўны корак у паддоне
2 — Зліўны корак у гідратарнсфарматары
3 — Паддон
5 — Алейны фільтр
6 — Ніт мацавання фільтра, ніт мацавання паддона
050 - Варонка
1. Усталюйце рычаг селектара пераключэння перадач у становішча "Р" і зацягніце рычаг прывада стаяначнага тормазу.
2. Адкруціце зліўны корак (1) на паддоне і зліўны корак (2) на гідратарнсфарматары. Выдаленне вадкасці павінна рабіцца толькі на прагрэтай трансмісіі.
3. Зніміце паддон (3) і алейны фільтр (5).
4. Устаўце варонку 050 ў адтуліну накіроўвалай трубкі вымяральнага маца. Заліце ў трансмісію 4 л свежай ATF.
5. Запусціце рухавік і ўсталюеце абарачэнні халастога ходу пры рычагу селектара пераключэння перадач у становішчы "Р".
6. Па чарзе пераключыце рычаг селектара АТ становішча ў R-N-D-N-R, затрымліваючы яго ў кожным становішчы некалькі секунд.
7. Праверце і адрэгулюйце ўзровень вадкасці.