Spis treści: Kontrola poziomu ↡ Wymiana filtra ATF i AT ↡
Kontrola poziomu
Sprawdzenie poziomu płynu w automatycznej skrzyni biegów
6 — Wskaźnik poziomu cieczy
6a - Dźwignia blokująca
6b - Pręt (ilustracja w lewym górnym rogu dla modeli do 09.93.)
Poziom płynu w automatycznej skrzyni biegów mierzy się, gdy silnik i skrzynia biegów są ciepłe. Aby rozgrzać jednostkę napędową do wymaganej temperatury, możesz wykonać krótki (15 kilometrów) wycieczka.
1. Ustaw samochód na poziomej powierzchni i zaciągnij hamulec postojowy. Aby bezpiecznie zabezpieczyć pojazd, pod kołami należy umieścić podpórki.
2. Uruchom silnik i pozostaw go na biegu jałowym. Naciśnij pedał hamulca nożnego i ostrożnie przesuń wybierak z położenia "P" do położenia "1", a następnie z powrotem do "P". Upewnij się, że nie ma oznak zewnętrznych wycieków ATF.
3. Miarka poziomu płynu znajduje się z tyłu skrzyni biegów. Przed wyjęciem bagnetu dokładnie wytrzyj wokół niego powierzchnię skrzyni korbowej - brud nie powinien dostać się do wnętrza pudełka.
4. Otwórz dźwignię blokującą 6a (modele do 09.93.).
5. Naciśnij drążek (6b) (modele od modelu 10.93.) z boku w kierunku strzałki zdemontować obie części oraz dźwignię blokującą (6a).
6. Wyjmij wskaźnik poziomu płynu. 6. Wytrzyj go suchą szmatką.
7. Włóż wskazówkę do końca, wyjmij ją ponownie i sprawdź poziom płynu. W zimnej skrzyni biegów (około 30°C) poziom płynu ATF powinien znajdować się pomiędzy znakami "MIN" / "30" i "MAX" / "80". Gdy skrzynia biegów jest ciepła (około 80°C), poziom powinien wynosić ok "MAX" / "80".
Notatka. Jeśli zmierzysz poziom, gdy jednostka napędowa jest zimna, uzyskany wynik będzie niższy niż rzeczywisty. Poziom płynu należy sprawdzić na ciepłym silniku, ponieważ przekroczenie maksymalnego dopuszczalnego poziomu płynu może prowadzić do awarii skrzyni biegów. Dodawanie cieczy odbywa się przez rurkę prowadzącą prętowego wskaźnika poziomu. Nie pozwól, aby brud dostał się do skrzyni korbowej AT. Dodawaj tylko świeży płyn i tylko przez lejek (najlepiej wyposażone w filtr).
8. Dodawaj płyn małymi porcjami, stale sprawdzając poziom.
(Czytaj więcej na stronie internetowej: www.MercedesMan.ru)
9. Po przywróceniu poziomu płynu w skrzyni, włóż prętowy wskaźnik poziomu na miejsce i wyłącz silnik.
10. Jeśli musisz często dolewać płynu do skrzyni, oznacza to, że gdzieś jest wyciek. Wyeliminuj to natychmiast.
Wymiana filtra ATF i AT
Wymiana płynu w skrzyni biegów i filtra
1 - Korek spustowy w misce
2 — Korek spustowy w przemienniku momentu obrotowego
3 - Paleta
5 - Filtr oleju
6 — Śruba mocująca filtr, śruba mocująca miskę
050 – Lejek
1. Ustaw dźwignię zmiany biegów w pozycji "P" i zaciągnij dźwignię hamulca postojowego.
2. Odkręcić korek spustowy (1) na misce i korek spustowy (2) na przemienniku momentu obrotowego. Usuwanie płynu należy przeprowadzać tylko wtedy, gdy skrzynia biegów jest ciepła.
3. Wymontuj miskę (3) i filtr oleju (5).
4. Włóż lejek 050 do otworu w rurce prowadzącej prętowego wskaźnika poziomu. Napełnij przekładnię 4 litrami świeżego ATF.
5. Uruchom silnik i ustaw obroty jałowe przy dźwigni zmiany biegów w pozycji "P".
6. Naprzemiennie ustawiaj dźwignię zmiany biegów AT w pozycje RNDNR, przytrzymując ją w każdym położeniu przez kilka sekund.
7. Sprawdź i wyreguluj poziom płynu.