Notatka. Automatyczne skrzynie biegów stosowane w rozważanych modelach samochodów są napełnione płynem przekładniowym na cały okres użytkowania i nie wymagają regularnej kontroli i regulacji poziomu. Konieczność wykonania opisanej poniżej procedury może zaistnieć dopiero w trakcie wykonywania remontu kapitalnego pojazdu.
Wymiana i sprawdzenie poziomu ATF
1. Poziom płynu w automatycznej skrzyni biegów mierzy się, gdy silnik i skrzynia biegów są ciepłe – przejedź samochodem na krótką trasę, ok. 15 km.
2. Zaparkuj samochód na płaskiej, poziomej powierzchni i zaciągnij hamulec postojowy. Aby bezpiecznie zabezpieczyć pojazd, pod koła należy zastosować kliny.
3. Uruchom silnik na biegu jałowym. Wciśnij pedał hamulca i ostrożnie przesuń dźwignię zmiany biegów z położenia "P" do położenia "1", a następnie przesuń ją z powrotem. Upewnij się, że nie ma oznak zewnętrznych wycieków ATF.
4. Miarka poziomu płynu znajduje się z tyłu skrzyni biegów. Przed wyjęciem bagnetu dokładnie wytrzyj powierzchnię przylegającą do skrzyni korbowej; brud nie może dostać się do wnętrza skrzyni biegów.
5. Za pomocą odpowiedniego śrubokręta zdejmij zacisk blokujący (czerwony języczek zatrzasku odłamuje się, a pozostały fragment zostaje zepchnięty z pokrywy) i zdejmij pokrywę.
Procedura wyjmowania i zakładania korka wlewu AT
93a — Zatrzask blokujący
93 - Okładka
6. Za pomocą lejka wlać do przekładni wymaganą ilość świeżego ATF odpowiedniego gatunku.
Notatka. Podczas napełniania skrzyni biegów zaleca się wlać do skrzyni korbowej AT około 5 litrów płynu przed pierwszym uruchomieniem silnika.
7. Uruchomić silnik i trzymając samochód w bezruchu za pomocą hamulca nożnego, kolejno przesuwać dźwignię zmiany biegów we wszystkich zakresach roboczych, ostatecznie ustawiając ją w pozycji "P".
8. Po dokładnym wytarciu włóż bagnet do końca w szyjkę wlewu skrzyni biegów. Wyjmij prętowy wskaźnik poziomu i na podstawie długości zwilżonej części jego ostrza określ poziom płynu ATF w obudowie skrzyni biegów; gdy jednostka jest zimna, poziom powinien znajdować się pomiędzy znakami min. i max. na dolnej (25°) skali prętowy wskaźnik poziomu; gdy jest gorący, pomiędzy identycznymi znakami górnej skali (80°).
Sprawdzanie poziomu ATF
9. Podczas krótkiej podróży rozgrzej skrzynię biegów do normalnej temperatury roboczej, odczekaj około 2 minut i ponownie sprawdź poziom płynu przy pracującym silniku. Jeżeli poziom ATF będzie zbyt wysoki należy odpompować nadmiar płynu ze skrzyni korbowej AT - przekroczenie poziomu jak i brak ATF może doprowadzić do awarii skrzyni biegów.
10. Załóż ponownie korek wlewu i zabezpiecz go nowym zaciskiem blokującym.
11. Dokładnie sprawdź skrzynię korbową AT pod kątem oznak wycieków i, jeśli to konieczne, dokonaj niezbędnych napraw.
Wymiana filtra ATF i AT
Procedury te powinni wykonywać specjaliści serwisu samochodowego.