2. Sprawdź buty pod kątem rozdarć i pęknięć oraz poluzowanych zacisków. W przypadku wykrycia oznak pęknięć lub wycieku smaru należy wymienić osłonę.
Sprawdź stan osłony (1) wału napędowego i niezawodność zacisków (2)
3. Jednocześnie sprawdzić ogólny stan przegubów homokinetycznych trzymając wał i jednocześnie próbując kręcić kołem. Spróbuj ponownie, przytrzymując wewnętrzny przegub homokinetyczny i obracając wał. Każdy zauważalny luz wskazuje na zużycie przegubu, zużycie rowków wału lub poluzowaną nakrętkę zabezpieczającą wał.
Artykuł zapożyczony z portalu internetowego mercedesman
