1. Sprawdź osłony pod kątem rozdarć i pęknięć oraz poluzowanych zacisków (2). W przypadku stwierdzenia oznak pęknięć lub wycieku smaru należy wymienić osłonę (1).
2. Jednocześnie sprawdzić ogólny stan przegubów homokinetycznych trzymając wał i jednocześnie próbując kręcić kołem. Spróbuj ponownie, przytrzymując wewnętrzny przegub homokinetyczny i obracając wał. Każdy zauważalny luz wskazuje na zużycie przegubu, zużycie rowków wału lub poluzowaną nakrętkę zabezpieczającą wał.