2. Uszkodzenie może wynikać np. z zaciśniętego paska lub narażenia na palący się papieros. W takim przypadku pasek należy wymienić.
3. Jeżeli występują przetarcia bez śladów uszkodzenia gwintów nie ma potrzeby wymiany paska.
4. Pasek, który pracuje ciężko, należy sprawdzić pod kątem skręcenia. W razie potrzeby zdemontuj tapicerkę słupka B.
5. Jeżeli automatyczny nawijak nie działa, należy wymienić pasek (praca na stacji obsługi).
6. Taśmę paska można czyścić wyłącznie wodą i mydłem. W żadnym wypadku nie należy używać do tego celu rozpuszczalników ani chemicznych środków czyszczących.
7. Sprawdź miejsca montażu poduszek powietrznych pod kątem uszkodzeń.
8. Powierzchnię kierownicy i paneli pod którymi znajdują się zespoły poduszek powietrznych oczyścić suchą szmatką lub szmatką zwilżoną wodą.
Uwaga! Niedopuszczalne jest oklejanie lub zasłanianie kierownicy i powierzchni przedniego panelu po prawej stronie jakimkolwiek materiałem.
(Materiał pobrany z zasobu internetowego MERCEDESMAN)