Części obudowy automatycznej skrzyni biegów
1 - obudowa skrzyni biegów i transformatora; 2 - miska olejowa; 3 - uszczelka miski olejowej; 4 - tylna okładka; 5 - okładka przednia; 6 - przednia obudowa pompy; 7 - pokrywa ochronna regulatora odśrodkowego; 8 - rurka wskaźnika poziomu oleju; 9 - korek spustowy; 10 - uszczelki; 11 - uszczelka olejowa; 12 - pierścień ustalający; 13 - pierścienie uszczelniające
Spust oleju
Lokalizacja korka spustowego
Położenie śrub mocujących filtr oleju
1. Umieść samochód na podnośniku.
2. Odkręcić korek spustowy miski olejowej i spuścić zużyty olej.
3. Wyjmij wtyczkę z obudowy skrzyni biegów w okolicy przemiennika momentu obrotowego.
4. Obróć wał korbowy tak, aby korek spustowy transformatora znalazł się naprzeciwko otworu w obudowie skrzyni biegów, a następnie odkręć korek.
5. Zdjąć miskę olejową odkręcając sześć śrub mocujących ją.
6. Wyjmij filtr oleju, odkręcając trzy śruby z łbem krzyżowym.
7. Zamontuj nowy filtr oleju, a następnie wymień miskę olejową.
8. Po ostatecznym spuszczeniu oleju dokręcić korki spustowe miski olejowej i transformatora.
9. Opuść pojazd.
Napełnienie olejem
1. Włóż lejek do rurki bagnetu i wlej około 5 litrów ATF do obudowy skrzyni biegów.
2. Uruchom silnik, ustaw dźwignię zmiany biegów w pozycji "P", a następnie powoli dodawaj olej do określonej objętości.
3. Ustawić dźwignię zmiany biegów sekwencyjnie we wszystkich pozycjach, gdy silnik pracuje na biegu jałowym.
Sprawdzanie poziomu oleju
Notatka. Poziom oleju zależy od temperatury. Oznaczenia "mini" i "maxi" na bagnecie odpowiadają pomiarowi poziomu oleju w temperaturze 80°C, tj. na ciepłym silniku. Sprawdzając poziom oleju w temperaturze 20-30°C, powinien on znajdować się 10-12 mm powyżej znaku "mini" na bagnecie.
Jeżeli poziom oleju znajduje się powyżej znaku "maxi", należy koniecznie spuścić nadmiar oleju.