Делови картера аутоматског мењача
1 - кућиште мењача и трансформатора; 2 - картер за уље; 3 - заптивка картера за уље; 4 - задњи поклопац; 5 - предњи поклопац; 6 - предње кућиште пумпе; 7 - заштитни поклопац центрифугалног регулатора; 8 - цев за мерење уља; 9 - чеп за одвод; 10 - заптивне заптивке; 11 - кутија за пуњење; 12 - потпорни прстен; 13 - О-прстенови
Испуштање уља
Локација чепа за одвод
Положај вијака за причвршћивање филтера за уље
1. Ставите ауто на лифт.
2. Одврните чеп за испуштање корита за уље и испразните искоришћено уље.
3. Уклоните утикач на кућишту мењача у пределу трансформатора обртног момента.
4. Окрените радилицу тако да одводни чеп трансформатора буде насупрот отвора кућишта мењача, а затим одврните чеп.
5. Скините корито за уље тако што ћете одврнути шест вијака његовог причвршћивања.
6. Уклоните филтер за уље тако што ћете уклонити три Пхиллипс завртња.
7. Инсталирајте нови филтер за уље, а затим замените корито за уље.
8. Након завршног пражњења уља, затегните чепове за испуштање уљног корита и трансформатора.
9. Спустите аутомобил.
Пуњење уља
1. Уметните левак у цев шипке за мерење и сипајте око 5 литара уља у кућиште мењача ATF.
2. Покрените мотор, поставите ручицу мењача у положај «Р», затим полако додајте уље до назначене запремине.
3. Поставите узастопно ручицу мењача у све положаје у празном ходу мотора.
Провера нивоа уља
Белешка. Ниво уља зависи од температуре. Ознаке «mini» и «maxi» на мерној шипки одговарају мерењу нивоа уља на 80°Ц, тј. на топлом мотору. Приликом провере нивоа уља на 20-30°Ц, требало би да буде 10-12 мм изнад ознаке «mini» на сонди.
Ако је ниво уља изнад ознаке «maxi», Обавезно оцедите вишак уља.