A - Nový opasok; B - Opotrebenie stien - rebrá sú nabrúsené (na nových pásoch sú lichobežníkové); C - Expozícia kábla; D - Praskliny na zadnej strane opaska; E - Oddelenie gumy od základne; F - Opotrebenie vonkajšej šnúry; G - Pretrhnutie bočnej šnúry; N - Trhliny cez rebrá; J - Poškodenie rebier; K - Trhliny jednotlivých rebier; L - Znečistenie alebo kamene uviaznuté medzi rebrami; M - Vytrhávacia guma na rebrách
Pri inštalácii hnacieho remeňa sa uistite, že je správne umiestnený na kladkách (striktne v strede). Aj krátkodobá prevádzka nesprávne namontovaného remeňa môže viesť k poškodeniu!
1. Schémy kladenia hadovitého hnacieho remeňa pomocných jednotiek sú uvedené v sekcii Výmena pomocného hnacieho remeňa a prvkov jeho napínacieho mechanizmu.
2. Prstami (v prípade potreby pomocou baterky) chodiť po celej dĺžke pásu, cit pre praskliny a delaminácie. Skontrolujte aj škrabance alebo plochy, ktoré boli vyleštené do lesku. Pás musí byť skontrolovaný na oboch stranách, to znamená, že musí byť prekrútený, aby sa skontroloval stav spodnej strany. Zároveň sa uistite, že na kladkách nie je hrdza, praskliny alebo otrepy. Na pracovnej ploche pásu sú povolené plytké kolmé trhliny. Ak tieto trhliny nepresahujú jedno rebro a nie sú príliš hlboké, nie je potrebné remeň vymieňať.
3. Napnutie hnacieho remeňa sa nastavuje automaticky. Je potrebné pravidelne kontrolovať stav remeňa a ak sa zistia chyby, remeň vymeňte.
4. Napnutie remeňa sa vykonáva automatickým napínačom a nie je potrebné ho kontrolovať.
5. Vypnite motor a zaraďte neutrál. Zdvihnite a postavte vozidlo na stojany.
6. Označte pás kriedou na dobre viditeľnom mieste.
7. Pomocou nástrčného kľúča otočte motor za skrutku remenice kľukového hriadeľa v smere normálneho otáčania (v smere hodinových ručičiek) kým sa znova neobjaví označenie kriedou, pozorne skontrolujte stav pásu po celej jeho dĺžke.
8. Napnutie remeňa je možné skontrolovať silným zatlačením palcom a kontrolou veľkosti vychýlenia. Zmerajte veľkosť vychýlenia pomocou pravítka. Keď je vzdialenosť medzi stredmi kladiek od 180 do 280 mm veľkosť priehybu pásu by sa mala rovnať 6 mm. Ak je vzdialenosť medzi stredmi kladiek medzi 300 a 400 mm, priehyb by mal byť 13 mm.
9. Ak je prítomné jedno alebo viac uvedených poškodení, remeň sa musí vymeniť (pozri kapitolu Motor).
[Materiál prevzatý z online zdroja: www.mercedesman.ru]
10. Skontrolujte, či je remeň správne nasadený na kladkách.