Obrázok 1.1. Kontrola hnacích remeňov.
1. Otočte kľúč zapaľovania do polohy "VYPNUTÉ".
2. Na manuálnej prevodovke preraďte radiacu páku do polohy "N" (na automatickej prevodovke do polohy "P").
3. Utiahnite páku parkovacej brzdy.
4. Skontrolujte, či nie je poškodený hnací remeň alternátora. Ak sa zistí poškodenie, pás sa musí vymeniť.
Hlavné poškodenia pásu:
- opotrebovanie okrajov rebier v tvare V remeňa B a odkrytie kordu v drážkach remeňa C; na nových remeňoch majú rebrá lichobežníkový tvar A (pozri obrázok 1.2);
Obrázok 1.2. Opotrebovanie okrajov rebier v tvare V pásu B a odkrytie kordu v priehlbinách pásu C.
- zlomenie rebra F-remeňa (pozri obrázok 1.3);
Obrázok 1.3. Pretrhnutie rebier pásu F.
- bočné poškodenie rebier K a vytlačenie gumovej hmoty smerom von J (pozri obrázok 1:4);
Obrázok 1.4. Bočné poškodenie rebier K a vytlačenie gumovej hmoty smerom von J.
- poškodenie vonkajšej časti remeňa D a priečne poškodenie rebier remeňa E (pozri obrázok 1.5);
Obrázok 1.5. Poškodenie vonkajšej časti pásu D a priečne poškodenie rebier pásu E.
- pretrhnutie šnúry, jej výstup von G a trenie šnúry H (pozri obrázok 1.6);
Obrázok 1.6. Pretrhnutie šnúry, jej výstup von G a oder šnúry H.
- vytláčanie gumovej hmoty na vonkajšiu časť L-remeňa a kontaminácia alebo priľnavosť malých kamienkov v drážkach M-remeňa (pozri obrázok 1.7);
Obrázok 1.7. Vytlačenie gumovej hmoty na vonkajšej časti pásu L a znečistenie alebo prilepenie malých kamienkov v drážkach pásu M.