Фигура 1.1. Проверка на задвижващите ремъци.
1. Завъртете ключа за запалване в положение "ИЗКЛ".
2. Поставете лоста за превключване на предавките в положение "N" на ръчна скоростна кутия (в положение "P" на автоматична скоростна кутия).
3. Затегнете лоста на ръчната спирачка.
4. Проверете задвижващия ремък на алтернатора за повреди. Ако се открият повреди, коланът трябва да бъде сменен.
Основни повреди по колана:
- износване на ръбовете на V-образните ребра на B ремъка и излизане на кордата в каналите на C ремъка; при новите ремъци ребрата имат трапецовидна форма A (вижте фигура 1.2);
Фигура 1.2. Износване на ръбовете на V-образните ребра на колан B и оголване на кордата във вдлъбнатините на колан C.
- счупване на реброто на F-ремъка (вижте фигура 1.3);
Фигура 1.3. Скъсване на ребрата на колана F.
- странично увреждане на ребрата K и екструдиране на каучуковата маса навън J (вижте фигура 1:4);
Фигура 1.4. Странично повреждане на ребрата K и екструдиране на гумената маса навън J.
- повреда на външната част на D-образния ремък и напречна повреда на ребрата на E-образния ремък (вижте фигура 1.5);
Фигура 1.5. Повреда на външната част на колана D и напречна повреда на ребрата на колана E.
- скъсване на кордата, излизането ѝ навън G и триене на кордата H (вижте фигура 1.6);
Фигура 1.6. Скъсване на кордата, излизането ѝ навън G и ожулване на кордата H.
- екструдиране на каучукова маса върху външната част на L-образния ремък и замърсяване или залепване на малки камъчета в каналите на M-образния ремък (вижте фигура 1.7);
Фигура 1.7. Изстискване на гумена маса върху външната част на колан L и замърсяване или залепване на малки камъчета в каналите на колан M.