Аксесоарни задвижващи ремъци — проверка, смяна и настройка

Проверка на задвижващия ремък - Основи

1. Поради тяхното приложение и дизайн, ремъците имат ограничен експлоатационен живот и. За да избегнете проблеми, коланите трябва да се проверяват периодично.

2. Броят на ремъците се определя от броя на инсталираните допълнителни системи (блокове). Ремъчното задвижване включва водната помпа, алтернатора, хидравличната помпа на кормилното управление/окачването, компресора на климатика и помпата за зареждане с въздух

3. За да подобрите достъпа за проверка на колана, ако желаете, отстранете вентилатора за вискозно охлаждане и капака, както е описано в Глава 3.

4. При изключен двигател използвайте пръстите си (и, ако е необходимо, фенерче) движете се по коланите, като проверявате за пукнатини и разслояване на колана. Също така проверете протриването на колана и глазурата, която придава на колана блестящ вид. Трябва да се проверят двете страни на коланите, което може да стане чрез завъртане на колана. Ако е необходимо, завъртете коляновия вал с помощта на гаечен ключ върху болта на главината на шайбата на коляновия вал, така че да може да се провери целият ремък.

4-цилиндрови двигатели с един ремък - смяна на ремък

5. Отстранете лопатките на охлаждащия вентилатор и го заредете, както е описано в Глава 3.

6. Разхлабете болта на обтегача на четвърт-половин оборот (ако е необходимо, отстранете пластмасовата тапа, за да получите достъп до болта) (виж фиг. 8.6).




7. Разхлабете регулиращата гайка (обратно на часовниковата стрелка), за да преместите регулатора назад и да свалите ремъка от ролките.

8. Прокарайте новия ремък в показания ред около шайбите, като започнете от обтягащата ролка (виж фиг. 8.8, a-c). Уверете се, че ремъкът е поставен правилно върху ролките.








9. Опънете ремъка, както следва.

Модели с градуирана скала, отпечатана върху обтегача

10. При превозни средства без сервоуправление, завъртете регулиращата гайка по посока на часовниковата стрелка, докато индикаторът на обтегача се изравни с 5-та маркировка на скалата (от лявата страна, гледайки скалата в предната част на двигателното отделение) (виж фиг. 8.10).




11. При модели, оборудвани със сервоусилвател на волана, завъртете регулиращата гайка по посока на часовниковата стрелка, докато върхът на манометъра се намира между 8 и 9 отметки на скалата (от лявата страна, гледайки скалата в предната част на двигателното отделение).

12. Затегнете болта на обтегача до необходимия въртящ момент и поставете капака (където е предвидено).

13. Инсталирайте лопатките на вентилатора на радиатора и капака, както е описано в Глава 3.

Модели с дебела маркировка (и лят триъгълник) по скалата на обтегача

14. Завъртете регулиращата гайка по посока на часовниковата стрелка, докато върхът на показалеца се изравни с дебелата линия (на по-дебелия ръб на триъгълника) на кантара (виж фиг. 8.14).



15. Затегнете болта на обтегача до необходимия въртящ момент и поставете капака (където е предвидено).

16. Инсталирайте лопатките на вентилатора на радиатора и капака, както е описано в Глава 3.

4-цилиндрови двигатели с множество ремъци - смяна на ремъци

Задвижващ ремък на алтернатор/водна помпа

17. Ако е необходимо, за да подобрите достъпа, отстранете щитовете отдолу на автомобила, както е описано в Глава 11.


18. Разхлабете горните и долните гайки, закрепващи генератора и болта, закрепващ регулиращия лост към корпуса на задвижващата верига на разпределителния вал (виж фиг. 8.18).



19. За да преместите генератора напред към двигателя, за да свалите ремъка от шайбите, завъртете регулиращия болт (виж фиг. 8.19).



20. Прокарайте новия ремък около ролките, след това завъртете регулиращия болт, като опънете ремъка, докато може да се огъне приблизително 12 mm в точка по средата между ролките на алтернатора и обтегача, като използвате умерен натиск.

21. Задръжте регулиращия болт в това положение, след което, като използвате следната процедура, затегнете горната и долната монтажни гайки на генератора. След това затегнете болта на регулиращия лост.

22. Проверете напрежението на ремъка, след като двигателят е работил няколко минути, след това, където е предвидено, монтирайте защитата на двигателя отдолу.

Задвижващ ремък на помпата на сервоуправление

23. Отстранете ремъка на алтернатора, както е описано по-рано в този параграф.

24. Работейки от задната страна на монтажната скоба на помпата на кормилното управление, разхлабете монтажния болт на регулатора, който е най-отдалечен от двигателя, и двата монтажни болта, които са най-близо до двигателя (виж фиг. 8.24).



25. Завъртете болта на регулатора на предавката с помощта на отворен гаечен ключ, преместете помпата напред към двигателя, след което свалете ремъка от шайбите.

26. Инсталирайте новия ремък върху шайбите, след това завъртете регулиращия болт, опъвайки ремъка, докато умерен натиск с пръст може да го огъне приблизително 12 mm в точката по средата между двете шайби.

27. Затегнете фиксиращия болт, след това двата закрепващи болта.

28. Монтирайте ремъка на алтернатора, както е описано в този параграф.

29. Проверете напрежението на ремъка, след като двигателят е работил няколко минути, след това, където е предвидено, монтирайте защитата на двигателя отдолу.

Задвижващ ремък на компресора на климатика

30. Свалете задвижващия ремък на алтернатора и ремъка на помпата на кормилното управление, както е описано в този параграф.

31. Разхлабете монтажния болт на компресора, развийте болта на обтегача, за да преместите компресора напред към двигателя и свалете ремъка от ролките (виж фиг. 8.31).



32. Инсталирайте новия ремък върху шайбите, след това затегнете регулиращия болт, опъвайки ремъка, докато може да се огъне приблизително 10 mm в точката по средата между шайбите, като използвате умерена сила с палеца си. След като напрежението е регулирано, затегнете монтажния болт.

33. Инсталирайте ремъците на генератора и помпата на кормилното управление, както е описано в този параграф.

34. Проверете напрежението на ремъка, след като двигателят работи няколко минути, след това, където е предвидено, монтирайте защитата на двигателя отдолу.

6-цилиндрови двигатели - смяна на задвижващия ремък

35. Отстранете лопатките на охлаждащия вентилатор и капака, както е описано в Глава 3.

36. Разхлабете болта на обтегача на четвърт-половин оборот (ако е необходимо, отстранете пластмасовата тапа, за да получите достъп до болта) (виж фиг. 8.36).



37. Разхлабете регулиращата гайка (обратно на часовниковата стрелка) за да преместите регулатора назад и да свалите ремъка от ролките.

38. Прокарайте новия ремък около шайбите в показания ред, като започнете от ролката за празен ход (виж фиг. 8.38, а. b). Уверете се, че ремъкът е поставен правилно върху ролките.





39. Опънете колана, както следва.

Модели с градуирана скала, отпечатана върху обтегача

40. Преместете индикатора на обтегача, докато се изравни с десния край на скалата (гледайки кантара в предната част на двигателния отсек) (виж фиг. 8.40).



41. При превозни средства без климатик, завъртете регулиращата гайка по посока на часовниковата стрелка, докато стрелката на обтегача се изравни с 5-та маркировка на скалата.

42. При модели, оборудвани с климатик, завъртете регулиращата гайка по посока на часовниковата стрелка, докато върхът на манометъра се изравни със 7-мата маркировка на скалата.

43. Затегнете болта на обтегача до необходимия въртящ момент и монтирайте капака (където е предвидено).

44. Инсталирайте лопатките на вентилатора на радиатора и капака, както е описано в Глава 3.

Модели с дебела маркировка (и лят триъгълник) не скалата на обтегача

45. Преместете показалеца на обтегача, докато се подравни с десния по-тесен край (гледайки кантара в предната част на двигателния отсек) триъгълни шкафове.

46. Завъртете регулиращата гайка по посока на часовниковата стрелка, докато върхът на показалеца се изравни с дебелата линия (на по-дебелия ръб на триъгълника) на кантара (виж фиг. 8.46).



47. Затегнете болта на обтегача до необходимия въртящ момент и поставете капака (където е предвидено).

48. Инсталирайте лопатките на вентилатора на радиатора и капака, както е описано в Глава 3.