Ремені приводу допоміжних агрегатів — перевірка, заміна та регулювання (Mercedes-Benz C-Class W201)

Перевірка ременя приводу - основні положення

1. Зважаючи на своє застосування та пристрої, ремені мають обмежений термін служби та. щоб уникнути проблем, ремені слід періодично перевіряти.

2. Число ременів визначається числом додаткових систем (агрегтів), що встановлюються. Ремінну передачу мають водяний насос, генератор змінного струму, гідравлічний насос системи посилення рульового керування/підвіски, компресор системи кондиціювання повітря та насос нагнітання повітря

3. Щоб покращити доступ для перевірки ременя, за бажанням, зніміть в'язкісний вентилятор охолодження та кожух, як описано в Розділі 3.

4. При заглушеному двигуні, користуючись пальцями (і при необхідності, ліхтариком) рухайтеся вздовж ременів, перевіряючи тріщини і розшарування ременя. Перевірте також расстре-пывание ременя і глазур, яка надає ременя блискучий вигляд. Слід перевірити обидві сторони ременів, що можна виконати при повороті ременя. При необхідності, поверніть колінчастий вал за допомогою ключа на болте маточини шківа колінчастого вала, так щоб можна було перевірити ремінь цілком.

4-циліндрові двигуни з одним ременем - заміна ременя

5. Зніміть лопаті вентилятора охолодження та чохол, як описано в Розділі 3.

6. Послабте болт натягувача на чверть-підлогу - обороту (за необхідності, щоб відкрити доступ до болта, видаліть пластмасову заглушку) (див. рис. 8.6).





7. Послабте регулювальну гайку (проти годинникової стрілки), щоб пересунути регулятор назад та зняти ремінь зі шківів.

8. Прокладіть новий ремінь у вказаному порядку навколо шківів, розпочавши зі шківа натягувача (див. рис. 8.8, а-в). Переконайтеся, що ремінь правильно встановлений на шківах.







9. Натягніть ремінь в такий спосіб.

Моделі зі шкалою з поділками, нанесеною на натягувачі

10. На автомобілях без сервопідсилювача рульового керування, повертайте регулювальну гайку за годинниковою стрілкою доти, поки покажчик натягувача буде суміщений з 5-м розподілом шкали (з лівого боку, дивлячись на шкалу спереду моторного відсіку) (див. рис. 8.10).



11. На моделях, обладнаних сервопідсилювачем рульового керування, повертайте регулювальну гайку за годинниковою стрілкою до тих пір, поки наконечник на покажчику не розташовуватиметься між 8 і 9 поділками на шкалі (з лівого боку, дивлячись на шкалу спереду моторного відсіку).

12. Затягніть болт натягувача з необхідним зусиллям та встановіть кришку (там де це передбачено).

13. Встановіть лопаті вентилятора радіатора та кожух, як описано в Розділі 3.

Моделі з товстою міткою (і відлитим трикутником) на шкалі натягувача

14. Поверніть регулювальну гайку за годинниковою стрілкою, щоб наконечник покажчика поєднався з товстою лінією (на товстішому краї трикутника) на шкалі (див. рис. 8.14).





15. Затягніть болт натягувача з необхідним зусиллям та встановіть кришку (там де це передбачено).

16. Встановіть лопаті вентилятора радіатора та кожух, як описано в Розділі 3.

4-циліндрові двигуни з кількома ременями - заміна ременя

Ремінь приводу генератора/водяного насоса

17. За потреби, щоб покращити доступ, видаліть щитки знизу автомобіля, як описано в Розділі 11.

18. Ослабте верхню та нижню гайки кріплення генератора та болт кріплення регулювального важеля до кожуха ланцюга приводу розподільчого валу (див. рис. 8.18).



19. Щоб перемістити генератор вперед до двигуна для зняття ременя зі шківів, поверніть регулювальний болт (див. рис. 8.19).





20. Прокладіть новий ремінь навколо шківів, потім поверніть регулювальний болт, натягуючи ремінь так, щоб під дією середнього зусилля палья можна прогнути його приблизно на 12 мм у точці посередині між шківами генератора і натягувача.

21. Утримуйте регулювальний болт у цьому положенні, потім, дотримуючись наступного порядку, затягніть верхню та нижню гайки кріплення генератора.

22. Перевірте натяг ременя після декількох хвилин роботи двигуна, потім там, де це передбачено, встановіть захист двигуна знизу.

Ремінь приводу насоса сервопідсилювача рульового керування

23. Зніміть ремінь генератора, як описано раніше в цьому параграфі.

24. Діючи зі зворотного боку кронштейна кріплення насоса сервопідсилювача рульового управління, послабте найдальший від двигуна болт фіксації регулятора та два найближчих до двигуна болта кріплення (див. рис. 8.24).



25. Поверніть болт зубчастого регулятора за допомогою ріжкового ключа, посуньте насос вперед до двигуна, потім зніміть ремінь зі шківів.



26. Встановіть новий ремінь на шківи, потім поверніть регулювальний болт, натягуючи ремінь так, щоб під дією середнього зусилля пальця можна було прогнути його приблизно на 12 мм у точці посередині між двома шківами.

27. Затягніть болт фіксації, а потім два болта кріплення.

28. Встановіть ремінь генератора, як описано в цьому параграфі.

29. Перевірте натяг ременя після декількох хвилин роботи двигуна, потім там, де це передбачено, встановіть захист двигуна знизу.

Ремінь приводу компресора системи кондиціювання повітря

30. Зніміть ремінь приводу генератора та ремінь насоса сервопідсилювача рульового керування, як описано в цьому параграфі.

31. Послабте болт кріплення компресора, відверніть болт натягувача, щоб перемістити компресор вперед до двигуна і зніміть ремінь зі шківів (див. рис. 8.31).



32. Встановіть новий ремінь на шківи, потім затягніть регулювальний болт, натягуючи ремінь так, щоб під дією середнього зусилля великого пальця руки можна було прогнути його приблизно на 10 мм у точці посередині між шківами. Коли натяг відрегулюється, затягніть болт кріплення.



33. Встановіть ремені генератора та насоса сервопідсилювача рульового керування, як описано в цьому параграфі.

34. Перевірте натяг ременя після декількох хвилин роботи двигуна, потім там, де це передбачено, встановіть захист двигуна знизу.

6-циліндрові двигуни - заміна ременя приводу

35. Зніміть лопаті вентилятора охолодження та кожух, як описано в Розділі 3.

36. Послабте болт натягувача на чверть-підлогу - обороту (за необхідності, щоб відкрити доступ до болта, видаліть пластмасову заглушку) (див. рис).



37. Послабте регулювальну гайку (проти годинникової стрілки) щоб відсунути регулятор назад і зняти ремінь зі шківів.

38. Прокладіть у вказаному порядку новий ремінь навколо шківів, розпочавши з натяжного шківу (див. рис. 8.38 а. б). Переконайтеся, що ремінь правильно встановлений на шківах.





39. Натягніть ремінь в такий спосіб.

Моделі зі шкалою з поділками, нанесеною на натягувачі

40. Посуньте вказівник натягувача, щоб він поєднався з правим кінцем шкали (дивлячись на шкалу спереду моторного відсіку) (див. рис. 8.40).



41. На автомобілях без кондиціонера повітря, поверніть регулювальну гайку за годинниковою стрілкою, щоб покажчик натягувача сумісився з 5-м розподілом шкаль.

[Публікацію передруковано з цього ресурсу mercedesman]

42. На моделях, обладнаних кондиціонером повітря, поверніть регулювальну гайку за годинниковою стрілкою, щоб наконечник на покажчику поєднався з 7-м поділом на шкалі.

43. Затягніть болт натягувача з необхідним зусиллям та встановіть кришку (там де це передбачено).

44. Встановіть лопаті вентилятора радіатора та кожух, як описано в Розділі 3.

Моделі з товстою міткою (і відлитим трикутником) не шкалою натягувача

45. Посуньте вказівник натягувача, щоб він поєднався з правим вужчим кінцем (дивлячись на шкалу спереду моторного відсіку) трикутник шафи.

46. Поверніть регулювальну гайку за годинниковою стрілкою доки наконечник покажчика не сумісний з товстою лінією (на товстішому краї трикутника) на шкалі (див. рис. 8.46).



47. Затягніть болт натягувача з необхідним зусиллям та встановіть кришку (там де це передбачено).

48. Встановіть лопаті вентилятора радіатора та кожух, як описано в Розділі 3.