Моделі із карбюраторами
Примітка: Інформація параграфа не поширюється на автомобілі, обладнані каталітичними перетворювачами.
1. Наступні регулювання слід вилучити після того, як двигун прогріється до нормальної робочої температури після пуску холодного двигуна, а не після тривалої поїздки. Усі електричні прилади (включаючи кондиціонер повітря) повинні бути вимкнені та електровентилятор радіатора не повинен працювати.
Оберти холостого ходу
Примітка: Цей пункт описує регулювання для карбюраторів типу Stromberg. На моделях, обладнаних карбюраторами типу Pierburg, обороти регулюються електронним способом і не можуть бути змінені вручну.
2. Підключіть тахометр до двигуна та визначте оберти х.г. двигуна. Якщо необхідне регулювання (див. Технічні дані у Розділі 4А), поверніть гвинт оборотів холостого ходу наскільки це потрібно. Врахуйте, що гвинт регулювання хх це більш довгий гвинт (з двох гвинтів) (див. рис).
Рис. 11.2. Гвинти регулювання карбюратора типу Stromberg
1 Сполучна тяга важеля повітряної заслінки
2 Гвинт регулювання підвищених обертів холостого ходу
3 Важіль дросельної заслінки
4 Регулювальний гвинт обертів холостого ходу
3. Короткочасно збільште оберти двигуна, потім дайте двигуну повернутися до режиму холостого ходу та перевірте регулювання обертів хх
Зміст CO у режимі холостих оборотів
4. Підключіть газовий аналізатор вихлопних газів до вихлопної труби відповідно до інструкцій виробника.
5. Збільште обороти двигуна до 2000об. хв. на 15 секунд, потім поверніться до режиму холостого ходу.
6. Перевірте вміст CO у вихлопних газах. Якщо необхідне регулювання (див. Технічні дані у Розділі 4 А), видаліть заглушку із запірного клапана палива, послабте контргайку і поверніть клапан, щоб вміст CO став відповідати вимогам технічних даних (див. рис. 11.6). Нагадаємо, що загортання клапана збіднює суміш, викручування клапана суміш збагачує. Щоразу повертайте клапан між вимірами не більше ніж на пів-оберта.
Мал. 11.6. Послабте контргайку і поверніть запірний клапан палива доки вміст CO не буде відповідати нормі
1 Контргайка
2 Запірний клапан
Підвищені обороти холостого ходу
Примітка: Цей пункт описує регулювання для карбюраторів типу Stromberg.
7. Запустіть двигун і дайте йому працювати на холостих обертах. Перевірте, що обороти х.г. та зміст CO відповідають нормі.
8. Рукою утримуйте відкриту дросельну заслінку, щоб обороти склали 2500 об. хв. У той же час введіть маленьку викрутку в проріз збоку в корпусі повітряної заслінки, яка відкривається після зняття пластмасової кришки і перемістіть важіль приводу в бік двигуна, щоб відчулося обмеження - не тисніть на важіль далі цієї точки.
9. Утримуючи важіль приводу в цьому положенні, за допомогою викрутки послабте дросельну заслінку - двигун повинен працювати в режимі підвищених обертів хх
10. Перевірте підвищені обороти хх за допомогою тахометра. Якщо необхідне регулювання (див. Технічні дані в Главі 4А), поверніть гвинт регулювання обертів хх Пам'ятайте, що гвинт підвищених обертів холостого ходу є більш коротким гвинтом з двох гвинтів (див. рис. 1121
11. Після закінчення, короткочасно відкрийте дросельну заслінку, щоб вимкнути механізм підвищених оборотів хх і дати двигуну повернутися до режиму нормальних оборотів хх.
Зміст ЗІ як підвищених оборотів Х.Х.
Примітка: Цей пункт описує регулювання для карбюраторів типу Stromberg.
12. Підключіть аналізатор вихлопних газів до вихлопної труби відповідно до інструкцій виробника.
13. Встановіть двигун у режим підвищених оборотів хх., як описано вище. Перевірте вміст у вихлопних газах. Якщо необхідне регулювання (див. Технічні дані у Розділі 4 А), видаліть заглушку з регулювального гвинта додаткового повітря і поверніть гвинт, щоб вміст ЗІ став відповідати вимогам технічних даних (див. рис. 11.13). Нагадаємо, що загортання гвинта збіднює суміш, викручування гвинта – суміш збагачує. Щоразу повертайте гвинт між вимірами не більше ніж на пів-оберта.
Мал. 11.13. Зніміть заглушку (показано стрілкою) з гвинта регулювання додаткового повітря
14. Після закінчення, відкрийте короткочасно дросельну заслінку, щоб вимкнути механізм підвищених оборотів хх і дати двигуну повернутися до режиму нормальних оборотів хх
Моделі із упорскуванням палива
Примітка: Наступні налаштування слід виконувати після того, як двигун прогріється до нормальної робочої температури після пуску холодного двигуна, а не після тривалої поїздки. Найкраще виконати регулювання коли температура двигуна не перевищує 100 С, або до того, як ввімкнеться електровентилятор радіатора. На пізніших моделях, обладнаних поворотним механічним пристроєм зміни оборотів холостого ходу, обороти х.х. регулюються електронним способом та регулювання без спеціального вимірювального обладнання неможливі Автомобілі, обладнані такими пристроями, необхідно регулювати на станціях технічного обслуговування фірми Mercedes або фахівцями з упорскування палива фірми Bosch.
15. При виконанні регулювання повинен бути встановлений очищувач повітря з під'єднаними до нього вакуумним шлангом і шлангом вентиляції. Для налаштування можна використовувати тахометр, встановлений на щитку приладів.
16. Підключіть аналізатор вихлопних газів до вихлопної труби відповідно до інструкцій виробника.
17. Запустіть двигун і дайте йому працювати в режимі оборотів хх. На моделях з автоматичною коробкою передач, встановіть важіль вибору передач в положення "PARK" (Парковка). Перевірте, що всі електричні споживачі вимкнені, включаючи кондиціонер повітря (там де він встановлюється).
18. До гвинта регулювання обертів хх можна дістатися через виїмку збоку знизу корпусу очищувача повітря (див. рис).
Мал. 11.18. До гвинта регулювання обертів х.г. можна дістатися через виїмку збоку знизу корпусу очищувача повітря
19. Поверніть гвинт регулювання обертів хх, щоб оберти хх відповідали необхідним технічним умовам. Збільште оберти двигуна і поверніться до режиму холостого ходу.
20. Перевірте оберти хх і, за потреби, відрегулюйте. Заглушіть двигун.
21. Щоб відрегулювати вміст CO у вихлопних газах, зніміть очищувач повітря і підтягніть заглушку. Встановіть очищувач повітря.
22. Запустіть двигун і встановіть обороти приблизно 2000об. хв. Підтримуйте ці оберти приблизно 10 секунд, а потім поверніться до режиму холостого ходу.
23. Перевірте за допомогою газоаналізатора вміст CO у вихлопних газах. Якщо воно не відповідає технічним умовам, вставте ключ Аллена в трубку гвинта регулювання якості суміші (див. рис. 11.23). Поєднайте торець ключа з регулювальним пристроєм і натискайте його вниз проти дії пружини, щоб регулювальний пристрій поєднався з гвинтом регулювання.
Мал. 11.23. Вставте ключ Аллена (або довгий шестигранник) у трубку гвинта регулювання якості суміші
24. Поверніть гвинт регулювання, наскільки це потрібно, щоб відрегулювати вміст СО; обертання за годинниковою стрілкою збагачує суміш, а проти стрілки — збіднює її.
25. Після прискорення двигуна, перевірте, як описано в п.8, вміст ще раз, і відрегулюйте якість суміші. Щоразу повертайте гвинт регулювання між вимірами лише на пів-оберта.
26. Після закінчення від'єднайте всі вимірювальні прилади та встановіть нову заглушку на трубку гвинта регулювання якості суміші.