Nastavenie otáčok voľnobehu a kvality zmesi — kontrola a nastavenie (Mercedes-Benz C-Class W201)

Modely s karburátormi

Poznámka: Informácie v tomto odseku sa nevzťahujú na vozidlá vybavené katalyzátormi.

1. Nasledujúce úpravy by sa mali vykonať po zahriatí motora na normálnu prevádzkovú teplotu po studenom štarte a nie po dlhej jazde. Všetky elektrospotrebiče (vrátane klimatizácie) musí byť vypnutý a ventilátor chladiča nesmie bežať.

Voľnobežné otáčky

Poznámka: Tento odsek popisuje úpravy pre karburátory typu Stromberg. Na modeloch vybavených karburátormi typu Pierburg sú otáčky riadené elektronicky a nie je možné ich meniť manuálne.

2. Pripojte tachometer k motoru a zistite otáčky naprázdno. motora. Ak je potrebná úprava (pozri Technické údaje v kapitole 4A), otočte skrutku otáčok voľnobehu tak ďaleko, ako je to potrebné. Upozorňujeme, že nastavovacia skrutka xx je dlhšia skrutka (z dvoch skrutiek) (pozri obr. 11.2).



3. Krátko zvýšte otáčky motora, potom nechajte motor bežať na voľnobeh a skontrolujte nastavenie rýchlosti xx

Obsah CO pri voľnobežných otáčkach

4. Pripojte analyzátor výfukových plynov k výfukovému potrubiu podľa pokynov výrobcu.

5. Zvýšte otáčky motora na 2000 ot./min. min. na 15 sekúnd, potom sa vráťte na voľnobeh.

6. Skontrolujte obsah CO vo výfukových plynoch. Ak je potrebná úprava (pozri Technické údaje v kapitole 4 A), odstráňte zátku z uzatváracieho ventilu paliva, uvoľnite poistnú maticu a otáčajte ventilom, kým obsah CO nebude spĺňať požiadavky technických údajov (pozri obr. 11.6). Pripomeňme, že otočením ventilu sa zmes nakloní; Medzi jednotlivými meraniami neotáčajte ventilom viac ako o pol otáčky.

Zvýšené voľnobežné otáčky

Poznámka: Tento odsek popisuje úpravy pre karburátory typu Stromberg.

7. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh. Skontrolujte, či sú otáčky voľnobehu a obsah CO zodpovedá norme.

8. Rukou držte plyn otvorený, kým otáčky nedosiahnu 2500 ot./min. min. Zároveň zasuňte malý skrutkovač do štrbiny na boku krytu sýtiča, ktorá sa otvorí po odstránení plastového krytu a posúvajte páku pohonu smerom k motoru, až kým nepocítite obmedzenie - páčku netlačte za tento bod.



9. Počas držania páky pohonu v tejto polohe pomocou skrutkovača uvoľnite škrtiacu klapku - motor by mal bežať pri vysokých otáčkach xx

10. Skontrolujte zvýšenú rýchlosť xx pomocou tachometra. Ak je potrebná úprava (pozri Technické údaje v kapitole 4A), otočte skrutku nastavenia rýchlosti xx Pamätajte, že skrutka vysokých otáčok voľnobehu je kratšia skrutka z dvoch skrutiek (pozri obr. 1121

11. Po dokončení krátko otvorte plyn, aby ste deaktivovali vysokorýchlostný mechanizmus xx a umožnili motoru vrátiť sa na normálnu rýchlosť xx.

CO obsahu v high-speed XH režime.

Poznámka: Tento odsek popisuje úpravy pre karburátory typu Stromberg.

12. Pripojte analyzátor výfukových plynov k výfukovému potrubiu podľa pokynov výrobcu.

13. Nastavte motor do režimu vysokých otáčok xx, ako je popísané vyššie. Skontrolujte obsah CO vo výfukových plynoch. Ak je potrebná úprava (pozri Technické údaje v kapitole 4 A), odstráňte zátku z prídavnej skrutky nastavenia vzduchu a otáčajte skrutkou, kým obsah CO nespĺňa požiadavky na technické údaje (pozri obr. 11.13). Pripomeňme, že utiahnutím skrutky sa zmes nakloní, odskrutkovaním skrutky sa zmes obohatí. Otočte skrutku medzi jednotlivými meraniami maximálne o pol otáčky.



14. Po dokončení krátko otvorte plyn, aby ste vypli vysokorýchlostný mechanizmus xx a umožnili motoru vrátiť sa na normálne otáčky xx

Modely vstrekovania paliva

Poznámka: Nasledujúce nastavenia by ste mali vykonať po zahriatí motora na normálnu prevádzkovú teplotu po studenom štarte a nie po dlhej jazde. Úpravy je najlepšie vykonať, keď teplota motora nepresiahne 100 C, alebo pred zapnutím ventilátora chladiča. Na neskorších modeloch vybavených rotačným mechanickým zariadením na zmenu otáčok voľnobehu, otáčok voľnobehu. sa nastavujú elektronicky a nastavenie nie je možné bez špeciálneho meracieho zariadenia Vozidlá vybavené takýmito zariadeniami je nutné nastavovať v servisoch Mercedes alebo u špecialistov na vstrekovanie paliva Bosch.

15. Pri nastavovaní musí byť nainštalovaný čistič vzduchu s vákuovou hadicou a pripojenou ventilačnou hadicou. Na vykonanie úprav môžete použiť tachometer nainštalovaný na prístrojovej doske.

16. Pripojte analyzátor výfukových plynov k výfukovému potrubiu podľa pokynov výrobcu.

17. Naštartujte motor a nechajte ho bežať rýchlosťou xx. Pri modeloch s automatickou prevodovkou dajte volič prevodov do polohy "PARKOVAŤ". Skontrolujte, či sú všetky elektrické spotrebiče vypnuté, vrátane klimatizácie (kde je nainštalovaný).

18. Skrutka nastavenia rýchlosti xx je dostupná cez vybranie na boku spodnej časti krytu čističa vzduchu (pozri obr. 11.18).



19. Otáčajte skrutkou nastavenia rýchlosti xx, kým rýchlosť xx nebude spĺňať požadované špecifikácie. Krátko zvýšte otáčky motora a vráťte sa na voľnobeh.



20. Skontrolujte rýchlosť xx av prípade potreby upravte. Vypnite motor.

21. Ak chcete upraviť obsah CO vo výfukových plynoch, vyberte čistič vzduchu a zdvihnite zátku. Nainštalujte čistič vzduchu.

22. Naštartujte motor a nastavte otáčky na približne 2000 ot./min. min. Udržujte túto rýchlosť približne 10 sekúnd, potom sa vráťte na voľnobeh.

23. Skontrolujte obsah CO vo výfukových plynoch pomocou analyzátora plynu. Ak to nie je v rámci špecifikácií, vložte imbusový kľúč do trubice skrutky nastavenia zmesi (pozri obr. 11.23). Zarovnajte koniec kľúča s nastavovacím zariadením a zatlačte ho nadol proti pôsobeniu pružiny tak, aby bolo nastavovacie zariadenie zarovnané s nastavovacou skrutkou.



24. Otočte nastavovaciu skrutku, pokiaľ je to potrebné, aby ste nastavili obsah CO; otáčanie v smere hodinových ručičiek obohacuje zmes, otáčanie proti smeru hodinových ručičiek ju nakláňa.

25. Po zrýchlení motora znova skontrolujte obsah CO podľa odseku 8 a upravte kvalitu zmesi. Medzi jednotlivými meraniami otočte nastavovaciu skrutku vždy len o pol otáčky.

26. Po dokončení odpojte všetky meracie prístroje a nainštalujte novú zátku na trubicu skrutky na nastavenie kvality zmesi.