Внимание! Продължителният контакт на кожата с отработено моторно масло е доста опасен. Използвайте защитен крем и носете ръкавици по време на тази процедура. Незабавно сменете напоеното с масло облекло.
Забележка. Редовната и честа смяна на двигателното масло е основната процедура за превантивна поддръжка, достъпна за любител механик. С течение на времето маслото е податливо на разреждане и замърсяване, което води до преждевременно износване на двигателя.
Моторното масло може да се изпомпва с помощта на специална сонда (налични в бензиностанциите) през тръбата на щеката за измерване на нивото на маслото. След това обикновено е необходимо системата да се напълни с масло.
Не изхвърляйте използваното масло в битовите отпадъци или по друг начин. Това може да причини замърсяване на околната среда.
При смяна на маслото е препоръчително да закачите етикет на двигателя с марката на маслото и неговия вискозитет.
Използването на различни видове масла влияе неблагоприятно на работата на двигателя. Също така не се препоръчва смесването на различни марки масла. Моторни масла от същия тип и марка, но с различен вискозитет, могат да се смесват при необходимост, особено в извън сезона.
Необходим инструмент:
- Ревизионна яма или хидравличен асансьор със стойки (ако маслото не е изсмукано).
- Глава за отвиване на пробката за източване.
- Специален инструмент за развиване на филтъра (филтърен ключ, ремъчен ключ или инструмент HAZET 2172).
- Контейнер за събиране на масло (ако маслото не е изсмукано) с вместимост минимум 6 литра.
Необходими резервни части и консумативи:
- Само ако маслото не се изсмуква: алуминиев или меден О-пръстен за пробката за източване (понякога се доставя с маслен филтър).
- Маслен филтър.
- Необходимо количество моторно масло. Използвайте масло, одобрено от производителя, свържете се Спецификации.
Отстраняване на двигателното масло
Забележка. Моторното масло може да се отстрани и като се изсмуче с помощта на сонда през отвора на измервателната пръчка.
Загрейте двигателя до работна температура (температура на маслото +60°C).
Повдигнете колата хоризонтално.
Поставете контейнер под масления съд за събиране на използваното масло.
Отстранете пробката за източване (1) от масления съд (2) и източете напълно маслото.
Внимание! Ако използваното масло съдържа големи количества метални стърготини и остатъци от износване, това показва наличието на надрасквания, например в лагерите на коляновия вал и биелните лагери. За да избегнете повреда след ремонт, е необходимо основно да почистите маслените канали и маркучите. Освен това е необходимо, ако има такъв, да смените масления радиатор.
След това трябва да завиете пробката за източване с нов О-пръстен. Не превишавайте посочените в Спецификации моменти на затягане, в противен случай това може да доведе до изтичане и повреда.
Спуснете колата върху колелата.
Смяна на маслен филтър
Развийте масления филтър отдолу. За да развиете масления филтър, има специален инструмент, например HAZET 2172 (2). Можете също така да пробиете филтъра (1) отстрани с отвертка - пригответе се да съберете разлятото масло.
Почистете фланеца на масления филтър с гориво. Отстранете останалото уплътнение от фланеца.
Смажете новото уплътнение на масления филтър с тънък слой двигателно масло.
Затегнете здраво новия маслен филтър само на ръка. След като уплътнението прилепне към фланеца, затегнете филтъра още на половин оборот. Обърнете внимание на бележките върху корпуса на филтъра.
Затегнете пробката за източване с нов пръстен, както е посочено Спецификации момент.
Доливане на двигателно масло
Внимание! Когато стартирате турбодизел за първи път след смяна на маслото, трябва да се уверите, че двигателят първо работи на празен ход, докато предупредителната лампа за налягането на маслото изгасне. Само след достигане на необходимото налягане на маслото можете да увеличите газта. Ако се подава газ, докато предупредителната лампа свети, турбокомпресорът може да се повреди поради недостатъчно масло.
Маслото се пълни през специална гърловина за пълнене, оборудвана с капак в капака на главата на цилиндъра (вижте раздел Проверка на нивата на течности, проверка на течове).
Когато сменяте масло, използвайте ново масло от същия тип и, ако е възможно, същата марка. Използвайте фуния, за да минимизирате пръскането. При всяка смяна на маслото прикрепете знак към двигателя, указващ марката и вискозитета на напълненото масло.
Внимание! Препоръчително е първо да налеете 0,5 литра по-малко масло. Загрейте двигателя и след няколко минути с помощта на индикатора проверете нивото на маслото и долейте, ако е необходимо. Отстранете излишното масло, тъй като в противен случай уплътненията на двигателя и каталитичния конвертор могат да се повредят.
Добавете масло до маркировката MAX на острието на измервателната пръчка (вижте Раздел Проверка на нивата на течности, проверка на течове). Ако нивото на маслото е по-високо, излишното масло трябва да се изпомпва.
След пробно шофиране проверете херметичността на пробката за източване и масления филтър и внимателно добавете масло, ако е необходимо.
3 минути след спиране на двигателя проверете отново нивото на маслото и добавете или отстранете масло, ако е необходимо.