Пажња! Продужени контакт коже са коришћеним моторним уљем је прилично опасан. Користите заштитну крему и носите рукавице током ове процедуре. Одмах промените одећу натопљену уљем.
Напомена. Редовне и честе промене моторног уља су главни превентивни поступак одржавања који је доступан механичару аматеру. Током времена, уље је подложно разблажењу и контаминацији, што доводи до превременог хабања мотора.
Моторно уље се може испумпати помоћу посебне сонде (доступне на бензинским пумпама) кроз цев за мерење нивоа уља. Након овога, обично је потребно напунити систем уљем.
Не бацајте искоришћено уље у кућни отпад или на било који други начин. Ово може изазвати загађење животне средине.
Приликом замене уља препоручљиво је причврстити ознаку на мотор са марком уља и његовим вискозитетом.
Употреба различитих врста уља негативно утиче на перформансе мотора. Такође се не препоручује мешање различитих марки уља. Моторна уља истог типа и марке, али различитог вискозитета, могу се мешати у неопходним случајевима, посебно ван сезоне.
Потребан алат:
- Ревизиона рупа или хидраулични лифт са постољима (ако уље није исисано).
- Глава за одвртање чепа за одвод.
- Специјални алат за одвртање филтера (кључ за филтер, кључ за траку или алат HAZET 2172).
- Контејнер за сакупљање уља (ако уље није исисано) капацитета најмање 6 литара.
Потребни резервни делови и потрошни материјал:
- Само ако се уље не усисава: алуминијумски или бакарни О-прстен за одводни чеп (понекад се испоручује са филтером за уље).
- Филтер за уље.
- Потребна количина моторног уља. Користите уље које је одобрио произвођач, контактирајте Спецификације.
Уклањање моторног уља
Напомена. Моторно уље се такође може уклонити исисавањем помоћу сонде кроз отвор на шипки.
Загрејте мотор на радну температуру (температура уља +60°Ц).
Подигните ауто хоризонтално.
Ставите посуду испод посуде за уље за прикупљање искоришћеног уља.
Уклоните чеп за испуштање (1) из корита за уље (2) и потпуно испустите уље.
Публикација прештампана са овог ресурса MERCEDESMAN
Пажња! Ако коришћено уље садржи велике количине металних струготина и остатака хабања, то указује на присуство огреботина, на пример, у лежајевима радилице и клипњача. Да бисте избегли оштећења након поправке, потребно је темељно очистити уљне канале и црева. Поред тога, потребно је, ако постоји, заменити хладњак уља.
Затим морате уврнути чеп за одвод са новим О-прстеном. Немојте прекорачити оне наведене у Спецификације моменти затезања, иначе то може довести до цурења и оштећења.
Спустите аутомобил на точкове.
Замена филтера за уље
Одврните филтер за уље са дна. За одвртање филтера за уље постоји посебан алат, нпр, HAZET 2172(2). Филтер (1) можете и са стране да пробушите шрафцигером - припремите се да сакупите просуто уље.
Очистите прирубницу филтера за уље горивом. Уклоните преосталу заптивку са прирубнице.
Подмажите нову заптивку филтера за уље танким слојем моторног уља.
Затегните нови филтер за уље само руком. Након што се заптивка залепи за прирубницу, затегните филтер још пола окрета. Обратите пажњу на напомене на кућишту филтера.
Затегните чеп за испуштање новим прстеном како је назначено Спецификације момент.
Допуњавање моторног уља
Пажња! Када стартујете турбодизел по први пут након замене уља, морате осигурати да мотор прво ради у празном ходу док се лампица упозорења притиска уља не угаси. Тек након достизања потребног притиска уља можете повећати гас. Ако се гас доводи док је укључена лампица упозорења, турбопуњач се може оштетити због недовољног уља.
Уље се допуњује кроз посебан грлић за пуњење опремљен поклопцем у поклопцу главе цилиндра (погледајте одељак Провера нивоа течности, провера цурења).
Приликом замене уља користите ново уље исте врсте и по могућности исте марке. Користите левак да бисте смањили прскање. Приликом сваке промене уља, причврстите знак на мотор који означава марку и вискозитет напуњеног уља.
Пажња! Препоручује се прво долити 0,5 литара уља мање. Загрејте мотор и након неколико минута помоћу индикатора проверите ниво уља и по потреби долијте. Уклоните вишак уља јер се у супротном могу оштетити заптивке мотора и катализатор.
Додајте уље до ознаке MAX на оштрици мерне сонде (погледајте одељак Провера нивоа течности, провера цурења). Ако је ниво уља виши, вишак уља се мора испумпати.
Након пробне вожње, проверите заптивеност чепа за испуштање и филтера за уље и пажљиво долијте уље ако је потребно.
3 минута након заустављања мотора, поново проверите ниво уља и додајте или уклоните уље ако је потребно.