1. Вставте у випускні отвори гальмівної лінії різьбові пробки і вверніть їх так, щоб вони не пропускали повітря, але водночас їх можна було легко послабити.
2. Заповніть бачок гальмівною рідиною.
3. Зніміть одну пробку і введіть поршень у циліндр так, щоб вигнати повітря. Натиснути на поршень можна за допомогою великої викрутки.
4. Для того, щоб повітря не пройшло назад у головний циліндр, перед тим як послабити тиск на поршень, встановіть на місце пробку та закріпіть її.
Примітка. Повторювати цю процедуру доти, поки рідина, що випливає з випускного отвору, не перестане містити бульбашки повітря, потім перейти до наступного отвору і знову повторити всю процедуру. Слідкуйте, щоб бачок з гальмівною рідиною не спорожнів, т.к. в іншому випадку в систему може потрапити повітря.
5. Надягніть на вакуумний підсилювач нове кільце круглого перерізу, встановіть головний циліндр і гайки кріплення і затягніть їх до заданого моменту.
6. Підключіть трубки та електророз'єми. Перевірте роботу датчика рівня гальмівної рідини, натиснувши на чорну грушу у верхній частині бачка. При цьому лампочка на дошці приладів повинна загорітися.
7. На моделях із ручною коробкою передач прокачайте гідравлічну систему зчеплення.
8. На моделях, обладнаних індикатором перепаду тиску, натисніть на штир скидання на нуль, що виступає з вимикача.
9. Прокачайте гальмівну систему.