1. Introduceți dopurile cu șurub în orificiile de evacuare ale conductei de frână și înșurubați-le astfel încât să nu lase aer, dar în același timp să se poată slăbi ușor.
2. Umpleți rezervorul cu lichid de frână.
3. Scoateți un dop și introduceți pistonul în cilindru pentru a elimina aerul din acesta. Puteți apăsa pe piston cu o șurubelniță mare.
4. Pentru a preveni scurgerea aerului înapoi în cilindrul principal, reinstalați și strângeți dopul înainte de a elibera presiunea pe piston.
Notă. Repetați această procedură până când fluidul care curge din ieșire nu mai conține bule de aer, apoi mergeți la următoarea gaură și repetați din nou întreaga procedură. Asigurați-vă că rezervorul lichidului de frână nu este gol, deoarece. În caz contrar, aerul poate pătrunde în sistem.
5. Puneți un nou inel O pe amplificatorul de vid, instalați cilindrul principal și piulițele de fixare și strângeți-le la cuplul specificat.
6. Conectați tuburile și conectorii electrici. Verificați funcționarea senzorului de nivel al lichidului de frână apăsând pe becul negru din partea de sus a rezervorului. În același timp, lumina de pe tabloul de bord ar trebui să se aprindă.
7. La modelele cu transmisie manuală, purjați sistemul de ambreiaj hidraulic.
8. La modelele echipate cu un indicator de presiune diferenţială, apăsaţi pinul de resetare la zero care iese din comutator.
9. Aerisiți sistemul de frânare.