Vedere în secțiune a unui cilindru principal de frână de tip standard
1 - dop de etanșare; 3 - piston (circuit primar); 4 - șaibă de presiune; 5 - inel de reținere; 6 - bucșă secundară și de vid; 7 - inel intermediar; 9 - şaibă distanţier; 10 - bucșă primară; 11 - inel de sprijin; 12 - suport arc; 14 - șurub de conectare; 15 - șurub de blocare; 17—arc de compresie; 18 - manșon de separare; 20 - piston (circuit secundar); 21 - arc de compresie; 22 - corp; A - orificiu pentru îndepărtarea scurgerilor; B - orificiu de umplere; C - orificiu de compensare
Secțiunea cilindrului principal cu senzor de presiune diferențială
3 - piston (circuit primar); 20 - piston (circuit secundar); 35 - piston de comandă; 36 - bucșă inelară; 37 - primăvară; 38 - suport arc; 39 - șurub; 40 - inel O; 41 - senzor; 42 - tija de oprire
Conexiuni electrice (A) și hidraulice (B) la cilindrul principal și piuliță de montare (C)
1. Pregătiți-vă zona de lucru pentru a preveni contactul lichidului de frână cu suprafețele vopsite.
2. Deconectați și închideți imediat cu ștecherul (bandă lipicioasă) conductă hidraulică de la cilindrul principal de frână.
3. Deconectați cablul de la senzorul de presiune diferențială.
4. Deconectați furtunul hidraulic al mecanismului de antrenare a ambreiajului de la rezervor (pentru vehicule cu transmisie manuală).
5. Deșurubați piulițele și scoateți cilindrul principal de la capătul amplificatorului de vid.
6. Scoateți inelul O din canelura flanșei cilindrului principal.
7. Curăţaţi suprafeţele exterioare ale cilindrului principal folosind alcool denaturat sau curăţator de frâne.
8. Scoateți rezervorul de lichid de frână împreună cu dopul de etanșare.
9. Goliți lichidul de frână din rezervor într-un recipient curat.
10. Apăsați ușor pistonul principal și scoateți șurubul de blocare.
11. Scoateți inelul elastic, pistonul, șaibe de blocare, inelul intermediar, ambreiajele auxiliare și cu vid; pentru îndepărtare, este permisă lovirea ușoară pe o suprafață de lemn.
12. Scoateți senzorul de presiune diferențială deșuruband capacul de capăt și lovind ușor pentru a scoate pistonul de comandă.
13. Deșurubați capacul rezervorului de lichid de frână și scoateți sita.
(Articolul a fost obținut de pe portal MERCEDESMAN.ru)
14. Curăţaţi piesele şi inspectaţi-le. Acordați o atenție deosebită suprafețelor pistoanelor și cilindrilor, înlocuiți dacă este necesar.
15. Montați cu mâna garnituri noi pe pistoane.
16. Lubrifiați suprafețele interioare ale cilindrului principal și scufundați pistoanele principale, auxiliare și de control în lichid de frână curat.
17. Folosind un dorn de asamblare, introduceți părțile circuitului 1 și 2 în cilindru. La efectuarea manuală a operațiunii, acordați o atenție deosebită introducerii etanșărilor nu este permisă.
18. Aplicați o presiune ușoară pe tija pistonului principal și introduceți și strângeți șurubul de fixare cu noua etanșare.
19. Introduceți pistonul de comandă în același mod, strângeți capacul de capăt cu o garnitură nouă.
20. Curăţaţi filtrul în lichid de frână proaspăt (curat), introduceţi-l în rezervor şi înşurubaţi buşonul de umplere.
21. Apăsați dopurile de etanșare în cilindrul principal și instalați rezervorul pe acesta, apăsând-l mai întâi pe un dop, apoi rotindu-l cu 180° și apăsând-l pe celălalt dop.
22. Conectați cablul la indicatorul de presiune diferențială și la indicatorul de nivel scăzut al lichidului.
23. Conectați furtunurile și strângeți piulițele de conectare.
Vezi de asemenea Amplificator de frână cu vid.