Secțiune transversală a unui cilindru principal de frână de tip standard
1 - dop de etanșare; 3 - piston (circuit primar); 4 - saiba de tractiune; 5 - inel de reținere; 6 - manșon secundar și de vid; 7 - inel intermediar; 9 - saiba garnituri; 10 - manșon primar; 11 - inel de sprijin; 12 - suport arc; 14 - șurub de legătură; 15 - șurub de blocare; 17— arc de compresie; 18 - manșon de separare; 20 - piston (circuit secundar); 21 - arc de compresie; 22 - corp; A - un orificiu pentru îndepărtarea scurgerilor; B - orificiu de umplere; C - orificiu de compensare
Secțiune transversală a cilindrului principal de frână cu senzor de presiune diferențială
3 - piston (circuit primar); 20 - piston (circuit secundar); 35 - piston de comandă; 36 - manșon inelar; 37 - primăvară; 38 - suport arc; 39 - șurub; 40 - inel de etanșare; 41 - senzor; 42 - tija de oprire
Electric (A) si hidraulice (ÎN) racordurile cilindrului principal de frână și piulița de fixare (CU)
1. Pregătiți locul de muncă pentru a preveni pătrunderea lichidului de frână pe suprafețele vopsite.
2. Deconectați și conectați imediat (bandă adezivă) conductă hidraulică de la cilindrul principal de frână.
3. Deconectați cablul de la senzorul de presiune diferențială.
4. Deconectați furtunul hidraulic de la mecanismul de antrenare a ambreiajului de la rezervor (pentru vehicule cu transmisie manuală).
5. Întoarceți piulițele și scoateți cilindrul principal de pe o față de capăt a amplificatorului de vid.
6. Scoateți inelul O din canelura flanșei cilindrului principal.
7. Curăţaţi suprafeţele exterioare ale cilindrului principal folosind alcool denaturat sau curăţator de frâne.
8. Scoateți rezervorul de lichid de frână împreună cu dopul de etanșare.
9. Goliți rezervorul de lichid de frână într-un recipient curat.
10. Strângeți ușor pistonul principal și scoateți un șurub de blocare.
11. Scoateți un inel de blocare cu arc, luați pistonul, șaibe de blocare, un inel intermediar, cuplaje auxiliare și de vid; pentru îndepărtare, este permisă lovirea ușoară pe o suprafață de lemn.
12. Scoateți senzorul de presiune diferențială deșuruband capacul de capăt, atingând ușor pentru a scoate pistonul de comandă.
13. Întoarceți capacul rezervorului de lichid de frână și îndepărtați sita.
14. Efectuați curățarea pieselor și detectarea defecțiunilor acestora. Acordați o atenție deosebită suprafețelor pistoanelor și cilindrilor, înlocuiți dacă este necesar.
15. Montați manual noi garnituri pe pistoane.
16. Lubrifiați suprafețele interioare ale cilindrului principal și scufundați pistoanele principale, auxiliare și de control în lichid de frână curat.
17. Folosind dornul de asamblare, introduceți detaliile circuitului 1 și 2 în cilindru. Când efectuați operația manuală, acordați o atenție deosebită introducerii sigiliilor, îndoirea nu este permisă.
18. Apăsați ușor în jos tija pistonului principal, introduceți și strângeți șurubul de fixare cu o nouă garnitură.
19. Introduceți pistonul de comandă în același mod, strângeți capacul de capăt cu o garnitură nouă.
20. Curăţaţi filtrul într-un proaspăt (curat) lichid de frână, introduceți-l în rezervor și înșurubați dopul de umplere.
21. Apăsați dopurile de etanșare în cilindrul principal și instalați rezervorul pe acesta, mai întâi împingând-l pe un dop, apoi rotindu-l la 180°și împingând pe celălalt dop.
22. Conectați cablul la indicatorul de presiune diferențială și la indicatorul de nivel scăzut al lichidului.
23. Conectați furtunurile și strângeți piulițele de îmbinare.
Vezi si Amplificator de frână cu vid.