Mașini BMW Mașini Volkswagen Mașini Chevrolet Mașini Land Rover Mașini Lada Mașini Honda Mașini Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Știri și articole Hartă site-ului Feedback-ul Cautarea site-ului
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Alte
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Principală
  • E-Class
  • W123 (1976-1985)
  • Șasiu
  • Sistem de frânare
  • Booster de frână cu vid — demontare și montare

Booster de frână cu vid — demontare și montare (Mercedes-Benz E-Class W123)

0
Cuprins: Demontarea ↡ Instalare ↡
Amplificatorul de vid este instalat între pedala de frână și cilindrul principal și servește la creșterea forței aplicate pedalei de frână. Câștigul se obține datorită vidului furnizat de galeria de admisie a motorului printr-o supapă de reținere. Când pedala de frână este eliberată, vacuum este furnizat cavităților de pe ambele părți ale diafragmei interne. Când apăsați pedala, una dintre cavități comunică cu atmosfera și astfel forța de apăsare crește datorită diferenței de presiune care acționează asupra diafragmei interne. O defecțiune a amplificatorului de vid nu afectează eficiența frânelor, dar necesită totuși o forță mai mare pentru a fi aplicată pedalei de frână.

Pentru a verifica funcționarea amplificatorului, opriți motorul și apăsați pedala de frână de mai multe ori pentru a elibera vidul. Apăsați pedala și țineți-o apăsată, porniți motorul. La ralanti, pedala de frână se va scufunda ușor pe podeaua caroseriei, ceea ce indică funcționarea normală a amplificatorului.

Piese ale pedalei de frână, amplificatorului de vid și cilindrului principal



1 - paranteză; 2 - arc de tensionare; 3 - nuci de blocare; 4 - comutator lumini de frana; 5 -…

1 - paranteză; 2 - arc de tensionare; 3 - nuci de blocare; 4 - comutator lumini de frana; 5 - pedala de frana; 6 - scut motor; 7 - împingător; 8 - compartimentare; 9 - garnitură; 10 - amplificator de vid; 11 - inel de etanșare ("X"); 12 - cilindru principal




Demontarea



1. Pentru a scoate amplificatorul de vid, mai întâi scoateți cilindrul principal de frână (vezi Fig. Cilindru principal de frână).

2. Deconectați furtunul de vid prin deșurubarea piuliței de conectare.

3. Scoateți partea inferioară a tabloului de bord din interiorul habitaclului.

4. Deconectați tija de amplificare de la maneta pedalei de frână deșuruband piulița și scoțând șurubul (scoateți inelul de reținere și scoateți axa).

Instalare



5. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării. În acest caz, trebuie instalat un nou inel O între cilindrul principal și amplificator.

(Publicație preluată dintr-o resursă online: www.mercedesman.ru)
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articolul a fost verificat: Levin Kirill Glebovici
Impartasiti cu prietenii:
◀ Anterior
E-Class W123 / Sistem de frânare
Următorul ▶

Linii de frână din oțel — inspecție și înlocuire
Furtunuri flexibile — verificare și înlocuire
Înlocuirea lichidului de frână
Sângerarea sistemului de frânare
Sângerarea cilindrului principal
Demontare și instalare comutatorului luminii de frână
Demontare și instalare pedalei de frână
Frana de parcare — descriere generala
Reglarea frânei de parcare
Verificarea și înlocuirea plăcuțelor de frână de mână
Mai multe articole similare pentru repararea altor modele

☛ Motor — demontare si montare Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Întinzător de lanț — demontare și montare Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Demontare și instalare unității de alimentare Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Demontare și instalare motorului Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Întinzător lanț de distribuție — demontare și montare Mercedes W140 (1991-1998)
☛ Pompă de ulei — demontare și montare Mercedes Vito 1 (1996-2003)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 18 + 21 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Informații generale
  • Descrierea vehiculului
  • Condiții de lucru și instrument
  • Îngrijirea mașinii
  • Motoare diesel
  • Reparație motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de injecție
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de evacuare
  • Motoare benzină
  • Reparație motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de control
  • Sistem de putere și evacuare
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Arbore de transmisie
  • Șasiu
  • Suspensie vehicul
  • Direcție
  • Anvelope și roți
  • Sistem de frânare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi si ferestre
  • Încălzire și ventilație
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Dispozitive de alimentare
  • Iluminat si semnalizare
  • Scheme de cablare
W124 (1984-1995) 
  • Informații generale
  • Comenzile vehiculului
  • Conducere și operare
  • Întreținere săptămânală
  • Întreținere (benzină)
  • Întreținere (Diesel)
  • Diagnosticare erori
  • Grup motopropulsor
  • Motor pe benzină I4
  • Motor V6 pe benzină (SOHC)
  • Motor V6 pe benzină (DOHC)
  • Motoare diesel
  • Revizia motorului
  • Sistem de răcire
  • Încălzire și ventilație
  • Sistem alimentare (carburator)
  • Sistem injecție Bosch CIS-E
  • Sistem injecție Bosch HFM
  • Sistem alimentare cu motorină
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Sistem de aprindere (I4)
  • Sistem de aprindere (V6)
  • Preîncălzire
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Arbore de transmisie
  • Șasiu
  • Sistem de frânare
  • Suspensie vehicul
  • Direcție
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi, incuietori si ferestre
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Comutatoare
  • Lumini și iluminat
  • Scheme de cablare
W123 (1976-1985) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Grup motopropulsor
  • Dispunerea motorului
  • Reparatie motoare M102
  • Reparatie motoare M110 si M123
  • Răcire și lubrifiere (M102)
  • Răcire (M110 și M123)
  • Sistem de aprindere
  • Sistemul alimentare Stromberg
  • Sistem alimentare Solex 4A1
  • Injecție de combustibil K-Jetronic
  • Injecție de combustibil L-Jetronic
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Cardan și puntea spate
  • Șasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Direcție
  • Sistem de frânare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi, incuietori si ferestre
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Dispozitive de alimentare
  • Scheme de cablare
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Versiune mobila · Citiți despre Mercedes · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului · La marcaje A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzină) · S-Class (W126, benzină) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Folosim doar cookie-uri, fără de care unele funcții ale site-ului ar putea să nu fie disponibile.