Съдържание: Премахване ↡ Монтиране ↡
Вакуумният усилвател е монтиран между педала на спирачката и главния цилиндър и служи за увеличаване на силата, приложена към педала на спирачката. Печалбата се получава благодарение на вакуума, подаван от всмукателния колектор на двигателя през възвратен клапан. Когато педалът на спирачката се освободи, вакуумът се подава към кухините от двете страни на вътрешната диафрагма. Когато натиснете педала, една от кухините комуникира с атмосферата и по този начин силата на натискане се увеличава поради разликата в налягането, действаща върху вътрешната диафрагма. Неизправността на вакуумния усилвател не се отразява на ефективността на спирачките, но изисква по-голяма сила върху педала на спирачката.
За да проверите работата на бустера, изключете двигателя и натиснете педала на спирачката няколко пъти, за да освободите вакуума. Натиснете педала и го задръжте натиснат, стартирайте двигателя. При празен ход педалът на спирачката леко ще потъне на пода на тялото, което показва нормална работа на усилвателя.
Части за спирачен педал, вакуумен усилвател и главен цилиндър
1 - скоба; 2 - опъваща пружина; 3 - контрагайки; 4 - превключвател на спирачната светлина; 5 - педал на спирачката; 6 - моторен щит; 7 - тласкач; 8 - преграда; 9 - уплътнение; 10 - вакуумен усилвател; 11 - уплътнителен пръстен ("X"); 12 - основен цилиндър
Премахване
1. За да премахнете вакуумния усилвател, първо отстранете главния спирачен цилиндър (вижте фиг. Главен спирачен цилиндър).
2. Откачете вакуумния маркуч, като развиете свързващата гайка.
3. Отстранете долната част на арматурното табло от вътрешността на купето.
4. Разкачете тласкащия прът на усилвателя от лоста на педала на спирачката, като развиете гайката и премахнете болта (свалете задържащия пръстен и извадете оста).
Монтиране
5. Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането. В този случай трябва да се монтира нов О-пръстен между главния цилиндър и усилвателя.
[Статия, получена от този портал: MercedesMan]