Премахване
1. Свалете главния спирачен цилиндър.
2. Свалете опорната помпа на ASR.
3. Проверете главния спирачен цилиндър за повреди и течове.
4. Развийте или откачете вакуумната тръба 8 от вакуумния усилвател 16. Натиснете педала на спирачката няколко пъти, за да намалите налягането във вакуумния усилвател.
5. Изключете конектора A7/7x1, A7/7x2 от блока за управление BAS или, при модели с ESP, изключете конектора от превключвателя на електромагнитния клапан и сензора за движение на диафрагмата BAS на вакуумния усилвател. При моделите с BAS и ESP блокът за управление BAS е интегриран с блока за управление ESP.
6. Отстранете долния капак на арматурното табло.
7. Разкачете възвратната пружина на педала на спирачката.
8. Отстранете ключалката и щифта 26.
9. Развийте гайката 23 от скобата 22.
10. Отстранете вакуумния усилвател 16.
11. Проверете уплътнението 16.
Монтиране
Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж.
Преглед
1. Натиснете педала на спирачката, за да намалите налягането във вакуумния усилвател.
2. Изключете тестера от вакуумния усилвател.
3. Прикрепете манометър 051 към спирачния апарат с адаптер.
4. Прикрепете сензора за сила на педала 060 към педала на спирачката.
5. Стартирайте двигателя и създайте налягане от 0,75-0,80 бара чрез натискане и отпускане на педала на газта. Ако достигнатият вакуум е значително по-нисък от необходимия или вакуумът веднага намалее, уплътнителният пръстен между вакуумния усилвател и главния спирачен цилиндър е повреден или трябва да се провери вентилът във вакуумната тръба.
6. Приложете необходимата сила върху педала на газта и отчетете налягането в тръбопровода.
Налягането в хидравличното задвижване в зависимост от натиска върху педала на спирачката е дадено в спецификациите.