Монтаж на вакуумен усилвател
Части за монтаж на спирачния усилвател (1 от 4)
8 - Конектор за окабеляване на сензора за ниво на спирачната течност; 9 - Резервоар за спирачна течност; 10 - Спирачни тръбопроводи; 11 - GTZ; 12 - Вакуумна линия; A7/7 - Усилвател на спирачките
Части за монтаж на спирачен усилвател (2 от 4)
1 - Капак отляво под арматурното табло; 3 - Монтажен болт; 4 - Шплинт; 13 - Ядки; S9/1 - Ключ за спирачни светлини
Части за монтаж на спирачен усилвател (3 от 4)
14 - Притискащ болт; 16b - Задържащ пръстен; A7/7x1 - Конектор за окабеляване за сензор за ход на диафрагмата BAS; A7/7x2 - Конектор за електрическо окабеляване за електромагнитен клапан/ключ за освобождаване BAS; A7/7b1 - Сензор за ход на диафрагмата BAS
Части за монтаж на усилвател на спирачките (4 от 4)
3 - Монтажен болт
C - Блок за управление
1. Разкачете съединителя на електрическото окабеляване (8) на сензора за ниво на спирачната течност от резервоара за спирачна течност (9).
2. Разкачете спирачните тръбопроводи (10) от турбокомпресора (11).
3. Разкачете конектора (A7/7x2) на електрическото окабеляване на електромагнитния клапан/превключвателя за освобождаване на сензора BAS, както и конектора (A7/7x1) на сензора за ход на диафрагмата BAS.
4. За да разширите свободното пространство, развийте затягащия болт (14) на заземителната клема за стартиране на двигателя от външен източник на захранване.
5. След облекчаване на вакуума чрез натискане на педала на спирачката няколко пъти, изключете вакуумния тръбопровод (12) от спирачния усилвател (A7/7) - оценете състоянието на гумената втулка, закрепваща тръбопровода, и я сменете, ако е необходимо.
6. За да увеличите наличното пространство, отстранете контролния блок (C) и го преместете настрани, без да прекъсвате комуникационните линии.
7. Свалете капака (1) отляво под арматурното табло.
8. Завъртете наляво, издърпайте и извадете превключвателя на спирачната светлина (S9/1).
9. Отстранете шплинта (4) и отстранете болта (3), закрепващ тласкача към педала на спирачката. Оценете състоянието на болта и, ако е необходимо, подгответе резервен елемент, който трябва да бъде сменен.
10. Върнете гайките (13), - всички самозаключващи се крепежни елементи трябва да бъдат сменени.
11. Отстранете спирачния усилвател (A7/7), сглобен от турбокомпресора (11).
12. Монтажът се извършва в обратен ред - смажете опорната повърхност на модула с уплътнител преди монтажа.
13. Накрая обезвъздушете спирачната система (вижте Раздел Обезвъздушаване на спирачната система), проверете хидравличния му път за признаци на теч и проверете правилното функциониране на стоп светлините.
Сензор за ход на диафрагмата BAS
1. Подробностите за монтажа на сензора за ход на диафрагмата BAS са показани на илюстрацията Подробности за монтажа на спирачния усилвател (3 от 4)
2. Като натиснете няколко пъти педала на спирачката, освободете остатъчния вакуум в системата за усилване на спирачките, за да освободите О-пръстена на сензора.
Забележка. Ако О-пръстенът се издърпа в модула на усилвателя, сензорът трябва да се смени.
3. За да разширите свободното пространство, развийте затягащия болт (14) на заземителната клема за стартиране на двигателя от външен източник на захранване.
4. Разкачете конектора (A7/7x1).
5. С помощта на подходящ инструмент отстранете задържащия пръстен (16b), - пръстенът трябва да се смени.
6. Издърпайте и отстранете сензора (A7/7b1) от гнездото за монтаж.
7. Монтажът се извършва в обратен ред - уверете се, че уплътнителните и задържащите пръстени са поставени правилно. Преди да поставите сензора в О-пръстена, намокрете предната част на сензора със сапунена вода.
8. Стартирайте двигателя, натиснете няколко пъти педала на спирачката, след това отново изключете запалването и се уверете, че няма признаци на засмукване на въздух през сензора.