Зборка вакуумнага ўзмацняльніка
Дэталі ўстаноўкі тармазнога ўзмацняльніка (1 з 4)
8 - Раз'ём электраправодкі датчыка ўзроўню тармазной вадкасці; 9 - Рэзервуар тармазной вадкасці; 10 - Тармазныя лініі; 11 - ГТЦ; 12 - Вакуумная лінія; А7/7 - Тармазны ўзмацняльнік
Дэталі ўстаноўкі тармазнога ўзмацняльніка (2 з 4)
1 - Вечка злева пад панэллю прыбораў; 3 - Крапежны ніт; 4 - Шплінт; 13 - Гайкі; S9/1 - Датчык-выключальнік стоп-сігналаў
Дэталі ўстаноўкі тармазнога ўзмацняльніка (3 з 4)
14 - Прыціскны ніт; 16b - Стопарнае кольца; А7/7x1 - Раз'ём электраправодкі датчыка ходу дыяфрагмы BAS; А7/7x2 - Раз'ём электраправодкі электрамагнітнага клапана/ датчыка-выключальніка адпускання BAS; A7/7b1 - Датчык ходу дыяфрагмы BAS
(Артыкул заснаваны на дадзеных сайта: mercedesman.ru)
Дэталі ўстаноўкі тармазнога ўзмацняльніка (4 з 4)
3 — Крапежны ніт
З - Блок кіравання
1. Разлучыце раз'ём (8) электраправодкі датчыка ўзроўню тармазной вадкасці на рэзервуары (9) тармазной вадкасці.
2. Адлучыце ад ГТЦ (11) тармазныя лініі (10).
3. Разлучыце раз'ём (А7/7x2) электраправодкі электрамагнітнага клапана/датчыка-выключальніка адпускання BAS, а таксама раз'ём (А7/7x1) датчыка ходу дыяфрагмы BAS.
4. З мэтай пашырэння вольнай прасторы вывярніце прыціскны ніт (14) клемы зазямлення запуску рухавіка ад вонкавай крыніцы сілкавання.
5. Скінуўшы разрэджанне шляхам некалькіх выцісканняў педалі нажнога тормазу, адлучыце ад тармазнога ўзмацняльніка (А7/7) вакуумную лінію (12), - ацаніце стан гумовай утулкі фіксацыі лініі, у выпадку неабходнасці вырабіце яе замену.
6. З мэтай пашырэння вольнай прасторы зніміце блок кіравання (З) і адвядзіце яго ў бок, не адлучаючы ніякія камунікацыйныя лініі.
7. Зніміце вечка (1) злева пад панэллю прыбораў.
8. Павярнуўшы налева, пацягніце і зніміце датчык-выключальнік стоп-сігналаў (S9/1).
9. Выміце шплінт (4) і зніміце ніт (3) мацаванні штурхача да педалі нажнога тормазу. Ацэніце стан ніта, у выпадку неабходнасці прыгатуйце зменны элемент, - шплінт падлягае замене ў абавязковым парадку.
10. Аддайце гайкі (13), - увесь самоконтрящийся крапеж падлягае замене ў абавязковым парадку.
11. Зніміце тармазны ўзмацняльнік (А7/7) у зборы з ГТЦ (11).
12. Усталёўка вырабляецца ў зваротным парадку, - пасадачную паверхню зборкі перад усталёўкай вышмаруйце герметыкам.
13. У заключэнне прапампуйце тармазную сістэму (гл. Раздзел Прапампоўка тармазной сістэмы), агледзіце яе гідраўлічны тракт на наяўнасць прыкмет развіцця ўцечак і здзейсніце праверку спраўнасці функцыянавання стоп-сігналаў.
Датчык ходу дыяфрагмы BAS
1. Дэталі ўстаноўкі датчыка ходу дыяфрагмы BAS паказаны на ілюстрацыі Дэталі ўстаноўкі тармазнога ўзмацняльніка (3 з 4)
2. Некалькімі націскамі на педаль нажнога тормазу скіньце рэшткавае разрэджанне ў сістэме ўзмацнення тармазоў з мэтай адпушчэння ўшчыльняльнага кольца датчыка.
Заўвага. Калі ўшчыльняльнае кольца апынецца ўцягнутым у зборку ўзмацняльніка, датчык варта замяніць.
3. З мэтай пашырэння вольнай прасторы вывярніце прыціскны ніт (14) клемы зазямлення запуску рухавіка ад вонкавай крыніцы сілкавання.
4. Разлучыце раз'ём (А7/7x1).
5. Падчапіўшы падыходнай прыладай, зніміце стопорное кольца (16b), - кольца падлягае замене ў абавязковым парадку.
6. Пацягнуўшы, выміце датчык (А7/7b1) з свайго пасадкавага гнязда.
7. Усталёўка вырабляецца ў зваротным парадку, - прасочыце за правільнасцю пасадкі ўшчыльняльнага і стопорного кольцаў. Перад запраўкай датчыка ва ўшчыльняльнае кольца намочыце яго спераду мыльным растворам.
8. Запусціце рухавік, некалькі разоў выцісніце педаль нажнога тормазу, затым ізноў выключыце запальванне і пераканайцеся ў адсутнасці прыкмет подсасывания паветра праз датчык.