Автомобили BMW Автомобили Volkswagen Автомобили Chevrolet Автомобили Land Rover Автомобили Lada Автомобили Honda Автомобили Peugeot
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Новости и статьи Карта сайта Обратная связь Поиск по сайту
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Прочие
W463 (1999-2019)
  • Главная
  • G-класс
  • W463 (1999-2019)
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Снятие и установка вакуумного усилителя тормозов и датчика хода диафрагмы BAS

Снятие и установка вакуумного усилителя тормозов и датчика хода диафрагмы BAS (Mercedes-Benz G-Class W463)

0
Оглавление: Сборка вакуумного усилителя ↡ Датчик хода диафрагмы BAS ↡

Сборка вакуумного усилителя



Детали установки тормозного усилителя (1 из 4)

Детали установки тормозного усилителя (1 из 4)
8 - Разъем электропроводки датчика уровня тормозной жидкости; 9 - Резервуар тормозной жидкости; 10 - Тормозные линии; 11 - ГТЦ; 12 - Вакуумная линия; А7/7 - Тормозной усилитель


Детали установки тормозного усилителя (2 из 4)

Детали установки тормозного усилителя (2 из 4)
1 - Крышка слева под панелью приборов; 3 - Крепежный болт; 4 - Шплинт; 13 - Гайки; S9/1 - Датчик-выключатель стоп-сигналов


Детали установки тормозного усилителя (3 из 4)

Детали установки тормозного усилителя (3 из 4)
14 - Прижимной болт; 16b - Стопорное кольцо; А7/7x1 - Разъем электропроводки датчика хода диафрагмы BAS; А7/7x2 - Разъем электропроводки электромагнитного клапана/ датчика-выключателя отпускания BAS; A7/7b1 - Датчик хода диафрагмы BAS




Детали установки тормозного усилителя (4 из 4)

Детали установки тормозного усилителя (4 из 4)
3 — Крепежный болт
С — Блок управления


1. Рассоедините разъем (8) электропроводки датчика уровня тормозной жидкости на резервуаре (9) тормозной жидкости.

2. Отсоедините от ГТЦ (11) тормозные линии (10).

3. Рассоедините разъем (А7/7x2) электропроводки электромагнитного клапана/датчика-выключателя отпускания BAS, а также разъем (А7/7x1) датчика хода диафрагмы BAS.

4. С целью расширения свободного пространства выверните прижимной болт (14) клеммы заземления запуска двигателя от внешнего источника питания.

5. Сбросив разрежение путем нескольких выжиманий педали ножного тормоза, отсоедините от тормозного усилителя (А7/7) вакуумную линию (12), - оцените состояние резиновой втулки фиксации линии, в случае необходимости произведите ее замену.

6. С целью расширения свободного пространства снимите блок управления (С) и отведите его в сторону, не отсоединяя никакие коммуникационные линии.

7. Снимите крышку (1) слева под панелью приборов.

8. Повернув влево, потяните и снимите датчик-выключатель стоп-сигналов (S9/1).

9. Извлеките шплинт (4) и снимите болт (3) крепления толкателя к педали ножного тормоза. Оцените состояние болта, в случае необходимости приготовьте сменный элемент, - шплинт подлежит замене в обязательном порядке.



10. Отдайте гайки (13), - весь самоконтрящийся крепеж подлежит замене в обязательном порядке.

11. Снимите тормозной усилитель (А7/7) в сборе с ГТЦ (11).

12. Установка производится в обратном порядке, - посадочную поверхность сборки перед установкой смажьте герметиком.

13. В заключение прокачайте тормозную систему (см. Раздел Прокачка тормозной системы), осмотрите ее гидравлический тракт на наличие признаков развития утечек и произведите проверку исправности функционирования стоп-сигналов.

Датчик хода диафрагмы BAS



1. Детали установки датчика хода диафрагмы BAS показаны на иллюстрации Детали установки тормозного усилителя (3 из 4)

2. Несколькими нажатиями на педаль ножного тормоза сбросьте остаточное разрежение в системе усиления тормозов с целью отпускания уплотнительного кольца датчика.

Примечание. Если уплотнительное кольцо окажется втянутым в сборку усилителя, датчик следует заменить.


3. С целью расширения свободного пространства выверните прижимной болт (14) клеммы заземления запуска двигателя от внешнего источника питания.

4. Рассоедините разъем (А7/7x1).

5. Поддев подходящим инструментом, снимите стопорное кольцо (16b), - кольцо подлежит замене в обязательном порядке.

6. Потянув, извлеките датчик (А7/7b1) из своего посадочного гнезда.

7. Установка производится в обратном порядке, - проследите за правильностью посадки уплотнительного и стопорного колец. Перед заправкой датчика в уплотнительное кольцо смочите его спереди мыльным раствором.

8. Запустите двигатель, несколько раз выжмите педаль ножного тормоза, затем вновь выключите зажигание и удостоверьтесь в отсутствии признаков подсасывания воздуха через датчик.
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья была проверена: Поляков Захар Григорьевич
Поделиться с друзьями:
◀ Предыдущие
G-класс W463 / Тормозная система
Следующие ▶

Снятие и установка резервуара тормозной жидкости и главного тормозного цилиндра (ГТЦ)
Проверка исправности функционирования вакуумного усилителя тормозов
Проверка тормозной системы на утечки
Спецификации тормозной системы
Общая информация о тормозной системе и меры безопасности
Снятие и установка вакуумного насоса (дизельные двигатели)
Снятие и установка модулей управления ABS / EBV / ESP
Снятие и установка гидромодулятора ABS / 4-ETS
Снятие и установка колесных датчиков ABS
Снятие и установка роторов колесных датчиков ABS
Еще похожие статьи для ремонта других моделей

☛ Тормозные колодки дисковых тормозов — снятие, проверка и установка Мерседес W168 (1997-2004)
☛ Вакуумный клапан усилителя тормозов — снятие, проверка и установка Мерседес 190 (W201) (1982-1993)
☛ Снятие и установка датчика-распределителя Мерседес W123 (1976-1985)
☛ Снятие и установка вакуумного усилителя тормозов и датчика хода… Мерседес W163 (1997-2005)
☛ Снятие, установка и проверка исправности функционирования… Мерседес W140 (1991-1998)
☛ Снятие и установка вакуумного усилителя тормозов Мерседес Спринтер (1995-2000, дизель)
Ссылка в разных форматах на эту статью
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 31 + 48 ?

       





W463 (1999-2019) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Органы управления и приборы
  • Вождение и эксплуатация
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Отопление и вентиляция
  • Система питания (бензин)
  • Система питания (дизель)
  • Выхлопная система
  • Система зажигания и управления
  • Система зарядки и запуска
  • Трансмиссия
  • Автоматическая коробка
  • Раздаточная коробка
  • Мосты передний и задний
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Переключатели в салоне
  • Фары и освещение
  • Аудиосистема и навигация
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот:
мне мало, следующий
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Мобильная версия · Читать о Мерседес · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту · В закладки A-класс (W168) · C-класс (W201) · C-класс (W202) · C-класс (W203) · E-класс (W123) · E-класс (W124) · E-класс (W210) · G-класс (W463) · M-класс (W163) · S-класс (W116, бензин) · S-класс (W126, бензин) · S-класс (W140) · S-класс (W220) · Спринтер · Вито 1 · Вито 2 · Варио 814D · Новости про автомобили · Устройство легковых авто · Тормозные системы автомобилей · Эксплуатация в холодном климате · Карбюраторы Mercedes-Benz
 
Мы применяем только те куки, без которых некоторые функции сайта могут быть недоступны.