Складання вакуумного підсилювача
Деталі установки гальмівного підсилювача (1 із 4)
8 - Роз'єм електропроводки датчика рівня гальмівної рідини; 9 - Резервуар гальмівної рідини; 10 - Гальмівні лінії; 11 - ГТЦ; 12 - Вакуумна лінія; А7/7 - Гальмівний підсилювач
Деталі установки гальмівного підсилювача (2 з 4)
1 - Кришка зліва під панеллю приладів; 3 - Кріпильний болт; 4 - Шплінт; 13 - Гайки; S9/1 - Датчик-вимикач стоп-сигналів
Деталі установки гальмівного підсилювача (3 з 4)
14 - Притискний болт; 16b - Стопорне кільце; А7/7x1 - Роз'єм електропроводки датчика ходу діафрагми BAS; А7/7x2 - Роз'єм електропроводки електромагнітного клапана/датчика-вимикача відпускання BAS; A7/7b1 - Датчик ходу діафрагми BAS
Деталі установки гальмівного підсилювача (4 з 4)
3 - Кріпильний болт
С - Блок управління
1. Роз'єднайте роз'єм (8) електропроводки датчика рівня гальмівної рідини на резервуарі (9) гальмівної рідини.
2. Від'єднайте від ГТЦ (11) гальмівні лінії (10).
3. Роз'єднайте роз'єм (А7/7x2) електропроводки електромагнітного клапана/датчика-вимикача відпускання BAS, а також роз'єм (А7/7x1) датчика ходу діафрагми BAS.
4. З метою розширення вільного простору виверніть притискний болт (14) клеми заземлення запуску двигуна від зовнішнього джерела живлення.
5. Скинувши розрідження шляхом кількох вичавлювань педалі ножного гальма, від'єднайте від гальмівного підсилювача (А7/7) вакуумну лінію (12), - оцініть стан гумової втулки фіксації лінії, у разі потреби зробіть її заміну.
6. З метою розширення вільного простору зніміть блок керування (С) та відведіть його убік, не від'єднуючи жодних комунікаційних ліній.
7. Зніміть кришку (1) зліва під панеллю приладів.
8. Повернувши вліво, зніміть датчик-вимикач стоп-сигналів (S9/1).
9. Вийміть шплінт (4) і зніміть болт (3) кріплення штовхача до педалі ножного гальма. Оцініть стан болта, у разі потреби приготуйте змінний елемент - шплінт підлягає заміні в обов'язковому порядку.
10. Віддайте гайки (13), - все самокріплення кріплення підлягає заміні в обов'язковому порядку.
11. Зніміть гальмівний підсилювач (А7/7) у зборі з ГТЦ (11).
12. Установка проводиться у зворотному порядку, - посадкову поверхню зборки перед установкою змастіть герметиком.
13. На закінчення прокачайте гальмівну систему (див. розділ Прокачування гальмівної системи), огляньте її гідравлічний тракт на наявність ознак розвитку витоків та здійсніть перевірку справності функціонування стоп-сигналів.
Датчик ходу діафрагми BAS
1. Деталі установки датчика ходу діафрагми BAS показані на ілюстрації Деталі установки гальмівного підсилювача (3 із 4)
2. Кількома натисканнями на педаль ножного гальма скиньте залишкове розрідження в системі посилення гальм з метою відпускання кільця ущільнювача датчика.
Примітка. Якщо кільце ущільнювача виявиться втягнутим у збірку підсилювача, датчик слід замінити.
3. З метою розширення вільного простору виверніть притискний болт (14) клеми заземлення запуску двигуна від зовнішнього джерела живлення.
4. Роз'єднайте роз'єм (A7/7x1).
5. Підвівши відповідним інструментом, зніміть стопорне кільце (16b), - кільце підлягає заміні в обов'язковому порядку.
6. Витягніть датчик (А7/7b1) зі свого посадкового гнізда.
7. Установка проводиться у зворотному порядку, - простежте за правильністю посадки ущільнювального та стопорного кілець. Перед заправкою датчика в кільце ущільнювача змочіть його спереду мильним розчином.
8. Запустіть двигун, кілька разів вичавте педаль ножного гальма, потім знову вимкніть запалювання і переконайтеся у відсутності ознак підсмоктування повітря через датчик.