Зняття
Деталі установки сервоприводу вакуумного підсилювача гальм
1. Зніміть головний гальмівний циліндр (див. розділ Розбирання та складання головного гальмівного циліндра (ГТЦ) типу "Тандем" (моделі 140.028/032/033/135)).
2. Зніміть підтримуючий насос ASR.
3. Перевірте ГТЦ на відсутність пошкоджень та витоків.
4. Відкрутіть вакуумну трубку (8) від вакуумного підсилювача (16). Натисніть кілька разів на педаль гальма, щоб зменшити тиск у вакуумному підсилювачі.
(Оригінал матеріалу на веб-сайті: mercedesman.ru)
5. Від'єднайте роз'єм (А7/7х1), (А7/7х2) від блоку керування BAS або на моделях з ESP від'єднайте роз'єм від вимикача електромагнітного клапана та датчика переміщення діафрагми BAS на вакуумному підсилювачі. На моделях з BAS та ESP, блок керування BAS інтегрований з блоком керування ESP.
6. Зніміть кришку панелі приладів.
7. Від'єднайте зворотну пружину гальмівної педалі.
8. Вийміть фіксатор та палець (26).
9. Викрутіть гайку (23) з кронштейна (22).
10. Зніміть вакуумний підсилювач (16).
11. Перевірте прокладку (16).
Встановлення
Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.
Перевірка
1. Натисніть педаль гальма, щоб зменшити тиск у вакуумному підсилювачі.
2. Від'єднайте тестер від вакуумного підсилювача. 3. Приєднайте манометр (051) до гальмівного супорта з перехідником.
4. Приєднайте датчик вимірювання зусилля на педалі (06) на педаль гальма.
5. Заведіть двигун і створіть тиск 0.75 - 0.80 бар, натискаючи та відпускаючи педаль акселератора. Якщо досягнуто вакуум за значенням значно нижче, ніж потрібно, або вакуум негайно зменшується, то пошкоджене кільце ущільнювача між вакуумним підсилювачем і головним гальмівним циліндром або необхідно перевірити клапан у вакуумній трубці.
6. Створіть потрібне зусилля на педалі акселератора та прочитайте тиск у лінії. Залежність тиску в гідроприводі від зусилля натискання на педаль ножного гальма наведена в Специфікаціях.