Odstúpenie
Podrobnosti o inštalácii posilňovača bŕzd
1. Demontujte hlavný brzdový valec (pozri časť Demontáž a montáž hlavného brzdového valca (GTZ) typu «Tandem» (modely 140.028/032/033/135)).
2. Odstráňte podporné čerpadlo ASR.
3. Skontrolujte poškodenie a netesnosti GTZ.
4. Odskrutkujte alebo uvoľnite vákuovú trubicu (8) z podtlakového posilňovača (16). Niekoľkokrát stlačte brzdový pedál, aby ste znížili tlak vo vákuovom posilňovači.
5. Odpojte konektor (A7/7x1), (A7/7x2) z riadiacej jednotky BAS alebo na modeloch s ESP odpojte konektor od spínača solenoidového ventilu a snímača posunutia membrány BAS na posilňovači vákua. Pri modeloch s BAS a ESP je riadiaca jednotka BAS integrovaná s riadiacou jednotkou ESP.
6. Odstráňte spodný kryt panela zariadení.
7. Odpojte vratnú pružinu brzdového pedála.
8. Odstráňte držiak a kolík (26).
9. Uvoľnite maticu (23) zo zátvorky (22).
10. Odstráňte podtlakový zosilňovač (16).
11. Skontrolujte tesnenie (16).
Inštalácia
Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.
Vyšetrenie
1. Stlačte brzdový pedál, aby ste znížili tlak vo vákuovom posilňovači.
2. Odpojte tester od podtlakového zosilňovača. 3. Pripojte tlakomer (051) na brzdový strmeň s adaptérom.
4. Pripevnite snímač sily pedálu (06) k brzdovému pedálu.
5. Naštartujte motor a zošliapnutím a uvoľnením plynového pedálu vytvorte tlak 0,75 – 0,80 bar. Ak sa dosiahne podtlak výrazne nižší, ako je požadované, alebo sa podtlak okamžite zníži, potom sa poškodí tesniaci krúžok medzi podtlakovým posilňovačom a hlavným brzdovým valcom, prípadne sa musí skontrolovať ventil vo vákuovej trubici.
6. Použite požadovanú silu na plynový pedál a odčítajte tlak v potrubí. Závislosť tlaku v hydraulickom pohone od sily stlačenia pedálu nožnej brzdy je uvedená v technické údaje.