Малюнок 300. Вакуумний підсилювач гальм: 1 - вакуумний шланг; 2 - підсилювач; 3 - прокладка; 4 - гайка, 25-28 Н·м; 5 - палець штовхача
Роботи зі зняття підсилювача багато в чому подібні до описаних вище робіт зі зняття головного гальмівного циліндра, тим більше що останній повинен бути знятий перед демонтажем підсилювача. Під час роботи керуватися малюнок 300.
Після зняття головного гальмівного циліндра вийняти шплінт і зняти палець 5 штовхача, відвернути гайку 4 кріплення з педального відсіку. Видалити прокладку, що знаходиться з задньої сторони 3.
Складання проводиться у зворотній послідовності. Під час встановлення слідкуйте, щоб не перетиснути провід сигнальної лампи рівня гальмівної рідини. Гайки 4 кріплення загорнути моментом 25-28 Нм.
Після запуску двигуна перевірити роботу підсилювача, як описано вище.
Іноді гальмівна рідина з головного циліндра проникає у підсилювач. Якщо після зняття встановлено, що підсилювачі було більше 100 мл гальмівної рідини, необхідна заміна підсилювача.
[Оригінал опубліковано на сайті www.mercedesman.ru]