На СТО прокачування системи здійснюється під тиском спеціальним пристроєм. При самостійному виконанні робіт необхідно їх особливо ретельно. У жодному разі не можна виїжджати на автомобілі з несправними гальмами.
Перед початком робіт слід видалити бруд із усіх штуцерів прокачування та з кришки бачка. Якщо попередні роботи проводилися тільки одному супорті, буде достатньо прокачати лише порушений гальмівний контур, тобто. задній та передній механізми. Загальний порядок прокачування, рекомендований виробником: праве заднє колесо, переднє ліве, заднє ліве, переднє праве. Прокачування гальм проводиться в такому порядку:
- надягти один кінець прозорого шлангу на штуцер прокачування, видаливши з нього заглушку. Інший кінець шланга опустити в скляну ємність з невеликою кількістю гальмівної рідини;
Малюнок 301. Прокачування гальм
- помічник повинен кілька разів натиснути на педаль гальма до упору та утримувати її. Відвернути болт штуцера на пів-обороту (малюнок 301), у своїй педаль трохи опуститься. Візуально перевірити гальмівну рідину, що втекла по шлангу;
- якщо в ній більше не містяться бульбашки повітря, закінчити прокачування. При останньому натисканні на педаль утримати її, після чого загорнути болт штуцера. Потім повільно відпустити педаль.
Аналогічно провести операцію на всіх штуцерах прокачування.
Увага! Під час прокачування слід стежити за рівнем рідини в бачку, щоб не допустити попадання повітря в систему. Ніколи не заливати в бачок гальмівну рідину, що витекла при прокачуванні. Не можна використовувати рідину, яка довго зберігалася у незакритій тарі.