La stația de service, sistemul este pompat sub presiune cu un dispozitiv special. Atunci când efectuați munca în mod independent, este necesar să le efectuați cu deosebită atenție. În niciun caz nu trebuie să conduceți un vehicul cu frânele defecte.
Înainte de a începe lucrul, îndepărtați murdăria de pe toate fitingurile de aerisire și de pe capacul rezervorului. Dacă s-au efectuat lucrări preliminare doar la un singur etrier, va fi suficient să se scurgă doar circuitul de frânare afectat, adică. mecanisme spate și față. Procedura generală de purjare recomandată de producător este: roata spate dreapta, față stânga, spate stânga, față dreapta. Sângerarea frânelor se efectuează în următoarea ordine:
- puneți un capăt al furtunului transparent pe supapa de purjare, scoțând dopul din acesta. Coborâți celălalt capăt al furtunului într-un recipient de sticlă cu o cantitate mică de lichid de frână;
Desen 301. Sângerarea frânelor
- asistentul ar trebui să apese de mai multe ori pedala de frână până la oprire și să o țină apăsată. Slăbiți șurubul cu o jumătate de tură (desen 301), iar pedala se va mișca puțin în jos. Verificați vizual scurgerea lichidului de frână prin furtun;
- dacă nu mai conține bule de aer, opriți pomparea. Ultima dată când apăsați pedala, țineți-o apăsată, apoi strângeți șurubul de unire. Apoi eliberați încet pedala.
În mod similar, efectuați operația pe toate fitingurile de purjare.
Atenţie! În timpul pompării, este necesar să se monitorizeze nivelul lichidului din rezervor pentru a preveni intrarea aerului în sistem. Nu umpleți niciodată rezervorul cu lichid de frână care s-a scurs în timpul sângerării. Nu utilizați lichid care a fost depozitat mult timp într-un recipient deschis.