La stația de benzină, sistemul este pompat sub presiune folosind un dispozitiv special. Când efectuați o muncă independentă, este necesar să o efectuați cu o atenție deosebită. Sub nicio formă nu ar trebui să conduci o mașină cu frâne defecte.
Înainte de începerea lucrului, îndepărtați murdăria de pe toate niplurile de aerisire și de pe capacul rezervorului. Dacă lucrările preliminare au fost efectuate doar la un etrier, va fi suficientă aerisirea doar a circuitului de frână afectat, adică a mecanismelor spate și față. Ordinea generală de aerisire recomandată de producător este: roata spate dreapta, față stânga, spate stânga, față dreapta. Aerisirea frânelor se efectuează în următoarea ordine:
- așezați un capăt al furtunului transparent pe niplul de aerisire, scoțând dopul din acesta. Puneți celălalt capăt al furtunului într-un recipient de sticlă cu o cantitate mică de lichid de frână;
Figura 301. Aerisirea frânelor
- asistentul ar trebui să apese pedala de frână complet de câteva ori și să o țină acolo. Slăbiți șurubul de montare cu o jumătate de tură (figura 301), pedala va coborî ușor. Verificați vizual scurgerile de lichid de frână prin furtun;
- dacă nu mai conține bule de aer, opriți sângerarea. Când apăsați pedala pentru ultima dată, țineți-o apăsată și apoi strângeți șurubul de fixare. Apoi eliberați încet pedala.
Material creat pe baza site-ului web [mercedesman]
Efectuați aceeași operațiune la toate niplurile de aerisire.
Atenție! În timpul purjării, este necesar să monitorizați nivelul lichidului din rezervor pentru a preveni pătrunderea aerului în sistem. Nu turnați niciodată în rezervor lichid de frână scurs în timpul aerisirii. Nu utilizați lichid care a fost depozitat într-un recipient neetanșat pentru o perioadă lungă de timp.