Ориз. 300. Вакуумен спирачен усилвател: 1 - вакуумен маркуч; 2 - усилвател; 3 - уплътнение; 4 - гайка, 25–28 Nm; 5 - тласкач пръст
Работата по отстраняването на усилвателя в много отношения е подобна на описаната по-горе работа по отстраняване на главния спирачен цилиндър, особено след като последният трябва да бъде отстранен преди демонтирането на усилвателя. Когато работите, се ръководете от фиг. 300.
След като свалите главния спирачен цилиндър, отстранете шплинта и извадете тласкащия щифт 5, развийте закрепващата гайка 4 от отделението за педала. Отстранете уплътнението от задната страна 3.
Сглобяването се извършва в обратен ред. Когато монтирате, внимавайте да не прищипете проводника на индикатора за нивото на спирачната течност. Затегнете закрепващите гайки 4 с въртящ момент от 25-28 Nm.
След стартиране на двигателя проверете работата на усилвателя, както е описано по-горе.
Понякога спирачната течност от главния цилиндър прониква в усилвателя. Ако след отстраняването се установи, че в усилвателя е имало повече от 100 ml спирачна течност, усилвателят трябва да се смени.