Стоп светлина E4e4 в задната светлина
Хидравличната спирачна система се състои от главен цилиндър, спирачен усилвател и предни и задни дискови спирачки. Спирачната система има два кръга. Едната верига действа на предните спирачки, другата на задните. Ако една от веригите се повреди, например поради изтичане на течност, автомобилът се спира от друга верига. Налягането на течността в двете вериги се създава от двоен главен цилиндър, работещ от педала на спирачката.
Описание на работата на антиблокиращи спирачни системи ABS, спирачен асистент BAS и електронна стабилизираща програма (противоплъзгаща система) дадено в Указания за употреба.
Резервоарът за спирачна течност се намира под главния цилиндър и захранва цялата хидравлична спирачна система с течност.
Спирачният усилвател натрупва част от вакуума, създаден във всмукателния колектор на двигателя. Тъй като дизеловият двигател няма необходимия смукателен вакуум, автомобилите с дизелов двигател имат специална вакуумна помпа. Посредством съответен клапан силата върху педала на спирачката се увеличава, ако е необходимо поради действието на вакуума.
Ръчната спирачка с педал действа чрез кабели върху спирачките на задните колела. Тъй като дисковата спирачка не функционира като ръчна спирачка, задните колела са допълнително оборудвани с барабанни спирачки, интегрирани в дисковите спирачки. Барабанните спирачки се управляват само от педала на ръчната спирачка.
Мерки за сигурност
При почистване на спирачната система се отделя прах, който може да бъде вреден за човешкото здраве, така че не трябва да вдишвате спирачен прах.
Работата със спирачната система изисква специална чистота и стриктно спазване на инструкциите. Ако нямате необходимия опит е препоръчително да се обърнете към сервиз.
Забележка. Когато шофирате по мокри пътища, трябва периодично да натискате педала на спирачката, за да премахнете влагата от спирачните дискове.
Докато колелото се върти, влагата се отстранява от спирачните дискове под въздействието на центробежна сила, но остават силиконов филм, гумени продукти от абразия, грес и други замърсители, които намаляват ефективността на спирачките.
След монтиране на нови спирачни накладки, последните трябва да работят. Следователно през първите 200 км не трябва да спирате прекалено много, освен ако не е необходимо.
Дисковите спирачки, които имат корозия, създават треперещ ефект при спиране, който не изчезва с времето. В този случай е необходимо да смените спирачните дискове.
Изгарянето на мръсотия по повърхността на спирачните накладки и дъждовните канали водят до образуване на канали по повърхността на спирачните дискове, което води до намалена спирачна ефективност.
[Статия, заимствана от уеб портала MercedesMan.ru]