Разрез на главен спирачен цилиндър от стандартен тип
1 - уплътнителна тапа; 3 - бутало (първичен кръг); 4 - упорна шайба; 5 - задържащ пръстен; 6 - вторична и вакуумна втулка; 7 - междинен пръстен; 9 - дистанционна шайба; 10 - първична втулка; 11 - опорен пръстен; 12 - пружинен държач; 14 - свързващ винт; 15 - заключващ винт; 17 - компресионна пружина; 18 - разделителна втулка; 20 - бутало (вторична верига); 21 - компресионна пружина; 22 - тяло; A - дупка за отстраняване на течове; B - отвор за пълнене; C - компенсиращ отвор
Секция на главния цилиндър със сензор за диференциално налягане
3 - бутало (първичен кръг); 20 - бутало (вторична верига); 35 - контролно бутало; 36 - пръстеновидна втулка; 37 - пружина; 38 - пружинен държач; 39 - винт; 40 - О-пръстен; 41 - сензор; 42 - спирателен прът
Електрически (A) и хидравлични (B) връзки на главния цилиндър и монтажна гайка (C)
1. Подгответе работното си място, за да предотвратите контакт на спирачната течност с боядисаните повърхности.
2. Изключете и веднага затворете с щепсела (тиксо) хидравличен тръбопровод от главния спирачен цилиндър.
3. Изключете кабела от сензора за диференциално налягане.
4. Изключете хидравличния маркуч на задвижващия механизъм на съединителя от резервоара (за автомобили с ръчна скоростна кутия).
5. Развийте гайките и отстранете главния цилиндър от края на вакуумния усилвател.
6. Отстранете О-пръстена от жлеба на фланеца на главния цилиндър.
7. Почистете външните повърхности на главния цилиндър, като използвате денатуриран алкохол или почистващ препарат за спирачки.
8. Отстранете резервоара за спирачна течност заедно с уплътнителната пробка.
9. Източете спирачната течност от резервоара в чист съд.
10. Натиснете леко главното бутало и отстранете заключващия винт.
11. Отстранете фиксиращия пръстен, буталото, заключващите шайби, междинния пръстен, спомагателния и вакуумния съединители; за отстраняване се допуска леко потупване върху дървена повърхност.
12. Отстранете сензора за диференциално налягане, като развиете крайната капачка и леко я почукате, за да премахнете контролното бутало.
13. Развийте капачката на резервоара за спирачна течност и отстранете филтъра.
14. Почистете частите и ги проверете. Обърнете специално внимание на повърхностите на буталата и цилиндрите, сменете ги, ако е необходимо.
15. Поставете на ръка нови уплътнения върху буталата.
16. Смажете вътрешните повърхности на главния цилиндър и потопете основното, спомагателното и контролното бутало в чиста спирачна течност.
17. С помощта на монтажен дорник поставете частите на 1-ва и 2-ра верига в цилиндъра. Когато извършвате операцията ръчно, обърнете специално внимание на поставянето на уплътненията;.
18. Приложете лек натиск върху главния бутален прът и поставете и затегнете фиксиращия винт с новото уплътнение.
19. Поставете контролното бутало по същия начин, затегнете крайната капачка с ново уплътнение.
20. Почистете филтъра в прясна (чиста) спирачна течност, поставете го в резервоара и завийте пробката за пълнене.
21. Натиснете уплътнителните тапи в главния цилиндър и монтирайте резервоара върху него, като първо го натиснете върху едната тапа, след това я завъртите на 180° и я натиснете върху другата тапа.
22. Свържете проводника към индикатора за диференциално налягане и индикатора за ниско ниво на течността.
23. Свържете маркучите и затегнете свързващите гайки.
Вижте също Вакуумен спирачен усилвател.