Разрэз галоўнага тармазнога цыліндру стандартнага тыпу
1 - ушчыльняльны корак; 3 - поршань (першасны контур); 4 - упартая шайба; 5 - стопорное кольца; 6 - другасная і вакуумная ўтулка; 7 - прамежкавае кольца; 9 - пракладачная шайба; 10 - першасная ўтулка; 11 - апорнае кольца; 12 - трымальнік спружыны; 14 - злучальная шруба; 15 - стопарная шруба; 17- спружына сціску; 18 - раздзяляльная ўтулка; 20 - поршань (другасны контур); 21 - спружына сціску; 22 - корпус; А - адтуліна для выдалення ўцечак; У - заліўная адтуліна; З - кампенсавальная адтуліна
Разрэз галоўнага тармазнога цыліндру з датчыкам перападу ціску
3 - поршань (першасны контур); 20 - поршань (другасны контур); 35 - кіраўнік поршань; 36 - колцавая ўтулка; 37 - спружына; 38 - трымальнік спружыны; 39 - шруба; 40 - ушчыльняльнае кольца; 41 - датчык; 42 - шток выключэння
Электрычныя (А) і гідраўлічныя (У) падлучэнні галоўнага тармазнога цыліндру і крапежная гайка (З)
1. Падрыхтуйце працоўнае месца, каб выключыць трапленне тармазной вадкасці на лакафарбавыя паверхні.
2. Адлучыце і адразу ж зачыніце заглушкай (ліпкай стужкай) гідраўлічную лінію ад галоўнага тармазнога цыліндру.
3. Адлучыце провад ад датчыка перападу ціску.
4. Адлучыце ад бачка гідраўлічны шланг механізму прывада счаплення (для аўтамабіляў з ручной каробкай перадач).
5. Адкруціце гайкі і зніміце галоўны цыліндр з тарца вакуумнага ўзмацняльніка.
6. Выміце ўшчыльняльнае кольца з канаўкі фланца галоўнага цыліндра.
7. Ачысціце вонкавыя паверхні галоўнага цыліндру, выкарыстоўваючы спірт-дэнатурат або вадкасць для ачысткі тармазоў.
8. Зніміце бачок тармазной вадкасці разам з ушчыльняльным коркам.
9. Зліце тармазную вадкасць з бачка ў чыстую ёмістасць.
10. Злёгку адцісніце галоўны поршань і вывярніце стопорную шрубу.
11. Выміце спружыннае стопорное кольца, выміце поршань, стопорные шайбы, прамежкавае кольца, дапаможную і вакуумную муфты; для выдалення дапушчаецца лёгкае паляпванне аб драўляную паверхню.
12. Зніміце датчык перападу ціскаў, адкруціўшы тарцовы корак, лёгкім паляпваннем выміце кіраўнік поршань.
13. Адкруціце вечка бачка тармазной вадкасці і зніміце сеткаваты фільтр.
14. Правядзіце ачыстку дэталей і іх дэфектацыю. Адмысловая ўвага звернеце на паверхні поршняў і цыліндраў, пры неабходнасці заменіце.
15. Уручную ўсталюеце на поршні новыя ўшчыльненні.
16. Вышмаруйце ўнутраныя паверхні галоўнага цыліндру і абмакніце галоўны, дапаможныя і кіраўнік поршні ў чыстую тармазную вадкасць.
17. Выкарыстоўваючы зборачную апраўку, увядзіце дэталі 1-га і 2-га контураў у цыліндр. Пры правядзенні аперацыі ўручную адмысловую ўвагу звернеце на ўваходжанне ўшчыльненняў, загін не дапушчаецца.
18. Злёгку націсніце на шток галоўнага поршня, устаўце і зацягніце стопорную шрубу з новым ушчыльненнем.
19. Устаўце кіраўнік поршань аналагічнай выявай, зацягніце тарцовы корак з новым ушчыльненнем.
20. Ачысціце фільтр у свежай (чыстай) тармазной вадкасці, устаўце яго ў бачок і навярніце заліўны корак.
21. Запрасуйце ўшчыльняльныя коркі ў галоўны цыліндр і ўсталюеце на яго бачок, націснуўшы яго спачатку на адзін корак, затым павярнуўшы на 180° і націснуўшы на іншы корак.
22. Падлучыце провад да індыкатара перападу ціску і індыкатара нізкага ўзроўню вадкасці.
23. Падлучыце шлангі і зацягніце злучальныя гайкі.
Глядзі. таксама Вакуумны ўзмацняльнік тормазу.