1. Праверце ўсе злучальныя дэталі тармазных ліній на герметычнасць. Паглядзіце, ці не зношаныя шлангі і ці няма на іх расколін і парэзаў.
2. Калі вы сумняваецеся ў тармазным клямары або колавым цыліндры, варта агледзець іх на сляды ўцечкі вадкасці.
3. Прыгатуйце чыстую пасудзіну, адрэзак гумовай трубкі, які б шчыльна сеў на зліўны клапан, і тармазную вадкасць.
4. Першым прапампуйце галоўны цыліндр (гл. Выдаленне паветра з галоўнага цыліндру).
5. Прыслабце гайку ў месцы падлучэння гідраўлічнай лініі да галоўнага цыліндру.
6. Папытаеце памагатага павольна ўтапіць педаль тормазу ў падлогу, што прымусіць паветра, змешчаны ў галоўным цыліндры, выйсці праз саслабленае злучэнне.
7. Пры цалкам націснутай педалі зацягніце злучэнне. Адпусціце педаль. Педаль нельга адпускаць датуль, пакуль вы не зацягнеце злучэнне, т.к. у адваротным выпадку ў цыліндр можа патрапіць паветра.
8. Паўтарайце гэтую працэдуру да таго часу, пакуль з цыліндру не перастане выходзіць паветра.
9. Гідраўлічныя сістэмы прапампуйце па асобнасці, пачынаючы з самай доўгай лініі (задняй).
10. Для прапампоўкі тармазной сістэмы ачысціце паверхні зблізку ад зліўных клапанаў. Зніміце са зліўнога клапана гумовы каўпачок і надзеньце на ніпель адрэзак гумовай трубкі.
11. Апусціце іншы канец трубкі ў посуд, у якім павінна быць наліта столькі тармазной вадкасці, каб падчас прапампоўкі канец трубкі заставаўся пагружаным у яе.
12. Адкрыйце зліўны клапан прыкладна на 3/4 абарачэння і папытаеце памагатага павольна ўтапіць тармазную педаль у падлогу і трымаць яе ў гэтым становішчы.
13. Зачыніце зліўны клапан і адпусціце педаль.
14. Выконвайце гэтую аперацыю да таго часу, пакуль не перастануць выходзіць бурбалкі паветра.
15. Прапампоўваючы сістэму, перыядычна правярайце ўзровень вадкасці ў бачку. Ён павінен быць запоўнены даверху, інакш у сістэму зноў патрапіць паветра. Не далівайце ў бачок вадкасць, ужо выпампаваны з сістэмы.
16. Паўтарыце ўсю працэдуру для другога задняга кола.
17. Прапампоўка перадпакоя тармазной сістэмы ажыццяўляецца аналагічнай выявай.
18. Запоўніце галоўны цыліндр вадкасцю так, каб яе ўзровень у бачку быў прыкладна на 6—7 мм ніжэй за верхні край.
19. Праверце працу індыкатара ўзроўню тармазной вадкасці, націснуўшы на чорную гумовую грушу ў верхняй частцы бачка (пры ўключаным запальванні).Лямпачка на прыборнай дошцы павінна загарэцца.
20. Праверце адчуванне на педалі тормазу: яна павінна быць цвёрдай і не даваць адчуванні правалаў (глейкасці), якое з'яўляецца прыкметай наяўнасці паветра ў гідрапрывадзе.